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  9. オーリンズサス　取付 [あらた＿T]
あらた＿Tのページ
あらた＿Tの"クリマ" [マツダ ロードスター]
オーリンズサス　取付
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調整します、メーカー標準指定より。<br /> フロント　<br /> -15mm　で　隙間は指1本半<br /> リア<br /> +10mm　で　隙間は指1本です。<br /> （写真はフロントです）
調整します、メーカー標準指定より。
フロント　
-15mm　で　隙間は指1本半
リア
+10mm　で　隙間は指1本です。
（写真はフロントです）
  • 今までフロントTEN車高調整　リアビルシュタイン＋マツダスピードダウンスプリングで乗っていましたが、どうも乗り心地は、フリクションの初期硬さがゴツゴツ来て気になっていました。<br /> タイヤの空気圧を少し下げたりとか対応していましたが、どうも気に入りません。<br /> 車高調のサスのメーカーを色々見ていると、オーリンズが評価が良くまた、DFVシリーズは、はるか以前ショックアブソーバーの設計に携わっていた者としては理にかなった物でした。<br /> ただ、値段が高い。<br /> 思い悩んだすえついに購入してしまいました。
    1:今までフロントTEN車高 ...
  • フロントを組み立て<br /> 説明書に書いてある取付寸法で組み立ててみました。<br /> -35mmになる予定です
    2:フロントを組み立て 説明 ...
  • フロントを組み付けます。<br /> 今までのTENのサスに比べ軽いです。
    3:フロントを組み付けます。 ...
  • ジャッキを外して見ると<br /> エーッ　タイヤとボディー隙間多い<br /> 後で調整のし直しです。
    4:ジャッキを外して見ると ...
  • リアを組み付けると
    5:リアを組み付けると
  • 車の状態は<br /> フロントが隙間が多くリアの隙間が少ないです。<br /> メーカーでは両方ともｰ35mmとなるはずです。<br /> 私の車はタイヤサイズが標準より半径で20mm大きいので見え方は変わると思います。
    6:車の状態は フロントが隙 ...
  • 調整します、メーカー標準指定より。<br /> フロント　<br /> -15mm　で　隙間は指1本半<br /> リア<br /> +10mm　で　隙間は指1本です。<br /> （写真はフロントです）
    7:調整します、メーカー標準 ...
  • 全体こんな感じです。<br /> さて、乗り心地は最初のゴツゴツが無くなりました。<br /> ただ、バネは硬いので乗り心地はそれなりですが、確実に乗りやすくなりました。<br /> 投資した効果はあったかな？
    8:全体こんな感じです。 さ ...
 
 
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カテゴリ : 足廻り > サスペンション関連 > 取付・交換
目的チューニング・カスタム
作業DIY
難易度★★
作業時間12時間以内
作業日 : 2018年09月15日
   

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あらた＿Tです。よろしくお願いします。 他で technomiya ブログ立ち上げています｡ 馬鹿な改造色々やってます。
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