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ほな♪さんです。の"ロド太郎" [マツダ ロードスター]

整備手帳

作業日:2021年9月5日

リアスタビライザーの改良

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 1時間以内
1
スタビライザーのブッシュが接着されてるようなので先輩方に倣い解放しました☺️
デフケースの先のメンバーにジャッキ掛けて馬をいれます
2
ここががっちり固定され
スタビライザーと言うより細いトーションビーム?🤔
こちらは12ミリで外します
3
スタビリンクは14ミリで外します
これ以上ショートは無理なくらい短いですね〜
4
マフラーの太鼓をかわすだけなので簡単に摘出
5
カッターでカットしてロッドから外しました!
こびりついてるゴム残骸はカッターで削りとり滑らかにします
6
ラバーグリスを充填
7
後は戻して終わりです
スタビ側は40N・m
ブラケットは20N・mの締め付けトルクでかっちり!

【インプレ】
硬い乗り心地がマイルドに!
自然なロールになりました!

この作業はおすすめです✨

純正は何故にシャシーに固定したんやろ?🤔

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この記事へのコメント

2021年9月7日 19:03
はじめまして
ブッシュ固定の件ですが、行きつけのDの話では異音対策で固定したようでした。
フリーにすると油切れなどが原因でギシギシ異音が鳴り出しこれが面倒なクレームになるので、その対策で固定したようです。
私の場合、ブッシュ切りのみでは、切り返しの速い連続コーナーでリアのバタつきを感じたので、ずれ止めを追加しました。
ずれ止めを付けてからは、リアの追従性がものすごく良くなったので、かなり気に入っています。
参考までに
コメントへの返答
2021年9月8日 6:12
参考情報ありがとうございます
そうなんですよね、スライドストップが付いてないのが外して気になりました!
リアのバタつきはありませんが別の目的の為にレートを上げたいので、
既にストップ付きスタビが手元にあるので交換予定です
2021年9月8日 19:49
レートを上げた別のスタビ準備されているのですか
レビュー楽しみにしています。
では
コメントへの返答
2021年9月8日 21:04
自分もどうなるか楽しみです🎵

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