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  9. 継続車検_ユーザー車検 [タテ＠]
タテ＠の"悶々ロードスター" [マツダ ロードスター]
継続車検_ユーザー車検
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2022.5.9 　　　　 55,530km時<br /> 福岡運輸支局　ユーザー車検<br /> 今回も特に調整、対策せず一発クリア。<br /> 今回もマルチラインの3コースを選択<br /> <br /> ①車高に関して：指摘も警告もなく、再度　新規ラインに並び直してのチェックもなし。<br /> 215/40→215/45に変えた為、10㎜程度地上高アップが効いている模様。＊今回も念のため、トランクの荷物ゼロ<br /> ②シートとレールについては、書類有無を聞かれるが「共にRECARO純正で前回もこれで通ってます」でクリア<br /> ③その他は概ね　前回と同様<br /> ④備忘録：<br /> ・受付は自動読み取り機に車検証のバーコードをかざす→書類が3枚出る。<br /> ＊3つ全てにチェックを入れる<br /> ・今回は自賠責もその場で入ったが、住友生命だかの大手なので、次回以降もここを活用<br /> <br /> 費用：法定費用のみ<br /> 重量税　16,400円　　手数料1,800円+印紙？用紙代？400円　自賠責24か月20,010円　　計38,610円<br /> 自賠責が下がって、手数料増加＝トータル微減<br />
2022.5.9 　　　　 55,530km時
福岡運輸支局　ユーザー車検
今回も特に調整、対策せず一発クリア。
今回もマルチラインの3コースを選択

①車高に関して：指摘も警告もなく、再度　新規ラインに並び直してのチェックもなし。
215/40→215/45に変えた為、10㎜程度地上高アップが効いている模様。＊今回も念のため、トランクの荷物ゼロ
②シートとレールについては、書類有無を聞かれるが「共にRECARO純正で前回もこれで通ってます」でクリア
③その他は概ね　前回と同様
④備忘録：
・受付は自動読み取り機に車検証のバーコードをかざす→書類が3枚出る。
＊3つ全てにチェックを入れる
・今回は自賠責もその場で入ったが、住友生命だかの大手なので、次回以降もここを活用

費用：法定費用のみ
重量税　16,400円　　手数料1,800円+印紙？用紙代？400円　自賠責24か月20,010円　　計38,610円
自賠責が下がって、手数料増加＝トータル微減
  • 2020.4.28　　46,940km時<br /> 福岡運輸支局　ユーザー車検<br /> 特別、調整・対策などせずクリア。<br /> しかし、車高がギリギリであった為、今回同様、トランクに何も積まない状態がマスト。<br /> <br /> ①外回り検査<br /> 1.シートの前後移動の確認と、フルバケ、シートレールのメーカー確認＋室内写真撮影<br /> シート以外には特に改造点は注視されないが、室内警告灯は全て確認される。　発煙筒の確認はなし。<br /> 2．この段階で4000rpmまで吹かしてアクセルオフさせられ、耳で音量を確認された後、点検記録表に「マフラー確認」と記載され、最後の下回り検査の際、検査員がマフラーの刻印などを記録するので記録表を渡してくれ、と告げられる。<br /> 3．バックランプ⇔地上の高さを測られ、25㎝でギリギリだと忠告を受ける。（＊25㎝以上ないとNG）　サスがへたったり、タイヤが摩耗したらアウトとのこと。<br /> 4．左前タイヤのIN側残り溝が多少、不安だったが、全く見ない、軽く外側を見てる程度<br /> <br /> ②3ライン、4ラインがマルチライン<br /> 特筆すべきはないが、排ガス検査は下回り検査後の最後<br /> 前車が光軸でNGを連発していたら、ハイで検査し直して通してくれたり、心配そうな人には横についてくれたりとかなり親切<br /> 最初のサイドスリップ測定時、電光板に「最低地上高　基準値未満　試験適用外（のような？）」表示が出て焦るが、検査員が来てくれ、通常通りライン検査は受けさせてくれた。しかし、一度全部受けた後にもう一度「新規ライン」に回るよう指示を受ける。<br /> <br /> ③下回り検査<br /> マフラーの打刻（JASMAか何かの認定品かどうか）を確認され、車外に出て検査員に記録表を渡す。<br /> <br /> ④検査の打刻をした後、本来、完成印をもらう方に記録表を渡すと「地上高」にチェックをされ、「新規コース」に並び直すよう指示を受ける。<br /> <br /> ⑤新規コースに並び直すが、大型トラックなどが並び、割と時間を食う。<br /> 9㎝の治具で前後左右くまなく点検され、「9㎝ギリギリですが、何とか大丈夫です」と言われ、その場で完成ハンコをもらい、車検証発行窓口へ<br /> <br /> 【総評】<br /> ①人間が乗った状態では9㎝地上高がなく、次回もまた通常ラインで変な警告が出るのは明白<br /> １.今回同様、ラインを2度通る<br /> 2．215/45R17のタイヤにし、外径を大きくして地上高を稼ぐ<br /> のどちらかにするが、１．はタイヤの銘柄や摩耗度合いでハネられるリスクあり、２．は加速悪化ともしかしたら光軸でハネられるリスクあり<br /> <br /> ②心配していたキャリパー換装やリアのホイールの張り出しについては、何の指摘も計測も無し。<br /> しかし、念のため、キャリパー寸法図は持参しておく。<br /> <br /> ③ユーザー車検にはかなり親切なので、次回は横についてもらった方が無難<br /> 「最低地上高不足」みたいな警告が出てもスムーズにラインを通れる。<br /> 逆に近くにいてもらわないと、進めず、後ろに迷惑をかけてしまう。<br /> <br /> 【費用】<br /> ①自賠責　24か月　21,550円<br /> ②重量税　16,400円<br /> ③検査手数料　1,800円<br /> 計　39,750円<br />
    1:2020.4.28　　4 ...
  • 2022.5.9 　　　　 55,530km時<br /> 福岡運輸支局　ユーザー車検<br /> 今回も特に調整、対策せず一発クリア。<br /> 今回もマルチラインの3コースを選択<br /> <br /> ①車高に関して：指摘も警告もなく、再度　新規ラインに並び直してのチェックもなし。<br /> 215/40→215/45に変えた為、10㎜程度地上高アップが効いている模様。＊今回も念のため、トランクの荷物ゼロ<br /> ②シートとレールについては、書類有無を聞かれるが「共にRECARO純正で前回もこれで通ってます」でクリア<br /> ③その他は概ね　前回と同様<br /> ④備忘録：<br /> ・受付は自動読み取り機に車検証のバーコードをかざす→書類が3枚出る。<br /> ＊3つ全てにチェックを入れる<br /> ・今回は自賠責もその場で入ったが、住友生命だかの大手なので、次回以降もここを活用<br /> <br /> 費用：法定費用のみ<br /> 重量税　16,400円　　手数料1,800円+印紙？用紙代？400円　自賠責24か月20,010円　　計38,610円<br /> 自賠責が下がって、手数料増加＝トータル微減<br />
    2:2022.5.9 　　　 ...
  • 2024.5.16 <br /> 58,080km時<br /> 大阪運輸支局　ユーザー車検<br /> 窓口9→別棟で印紙・自賠責<br /> コースはライン1を選択（1～3が普通車で全てマルチラインの模様）　「このコースは初めて」と言ったら係員が終始　横についてくれた。　何も問題なく一発クリア<br /> <br /> 外観チェック（排ガス含む）→下回り→サイドスリップ→スピード・ブレーキ・ライト（マルチテスター）→最終チェックで旧車検証と試験紙を有人窓口に出して、捺印してもらい7番窓口左に提出→番号をもらう<br /> 呼び出しはなく、電光掲示板を自分で確認<br /> <br /> 改造部分は一切不問<br /> 車高・騒音・シート・ブレーキ　何も言われない・聞かれない　　<br /> しかし、一応、車内に期間有効発煙筒と、RECARO証明書、キャリパー構造図は次回も持参した方が良さそう<br /> <br /> 【費用】<br /> ①自賠責　24か月　17,650円<br /> ②重量税　16,400円<br /> ③検査手数料　2,300円<br /> 計　36,350円<br /> <br /> 支払い情報登録サイトに登録したが、カード決済手数料？がかかるようで今回は現金決済。　特に時間もそれほどかからないし、自賠責は窓口に行く必要あるので、どちらでも良さそう。
    3:2024.5.16 5 ...
 
 
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作業日 : 2020年04月28日
   

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何シテル？   04/19 08:27
軽量コンパクトＦＲに惹かれ　ＮＤロードスターを衝動買い ツーリングと、しばらく離れてたサーキットにこれで舞い戻ろうと思ってます。 グッドバランス＝ノーマ...
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