継続車検_ユーザー車検

2020.4.28　　46,940km時
福岡運輸支局　ユーザー車検
特別、調整・対策などせずクリア。
しかし、車高がギリギリであった為、今回同様、トランクに何も積まない状態がマスト。

①外回り検査
1.シートの前後移動の確認と、フルバケ、シートレールのメーカー確認＋室内写真撮影
シート以外には特に改造点は注視されないが、室内警告灯は全て確認される。　発煙筒の確認はなし。
2．この段階で4000rpmまで吹かしてアクセルオフさせられ、耳で音量を確認された後、点検記録表に「マフラー確認」と記載され、最後の下回り検査の際、検査員がマフラーの刻印などを記録するので記録表を渡してくれ、と告げられる。
3．バックランプ⇔地上の高さを測られ、25㎝でギリギリだと忠告を受ける。（＊25㎝以上ないとNG）　サスがへたったり、タイヤが摩耗したらアウトとのこと。
4．左前タイヤのIN側残り溝が多少、不安だったが、全く見ない、軽く外側を見てる程度

②3ライン、4ラインがマルチライン
特筆すべきはないが、排ガス検査は下回り検査後の最後
前車が光軸でNGを連発していたら、ハイで検査し直して通してくれたり、心配そうな人には横についてくれたりとかなり親切
最初のサイドスリップ測定時、電光板に「最低地上高　基準値未満　試験適用外（のような？）」表示が出て焦るが、検査員が来てくれ、通常通りライン検査は受けさせてくれた。しかし、一度全部受けた後にもう一度「新規ライン」に回るよう指示を受ける。

③下回り検査
マフラーの打刻（JASMAか何かの認定品かどうか）を確認され、車外に出て検査員に記録表を渡す。

④検査の打刻をした後、本来、完成印をもらう方に記録表を渡すと「地上高」にチェックをされ、「新規コース」に並び直すよう指示を受ける。

⑤新規コースに並び直すが、大型トラックなどが並び、割と時間を食う。
9㎝の治具で前後左右くまなく点検され、「9㎝ギリギリですが、何とか大丈夫です」と言われ、その場で完成ハンコをもらい、車検証発行窓口へ

【総評】
①人間が乗った状態では9㎝地上高がなく、次回もまた通常ラインで変な警告が出るのは明白
１.今回同様、ラインを2度通る
2．215/45R17のタイヤにし、外径を大きくして地上高を稼ぐ
のどちらかにするが、１．はタイヤの銘柄や摩耗度合いでハネられるリスクあり、２．は加速悪化ともしかしたら光軸でハネられるリスクあり

②心配していたキャリパー換装やリアのホイールの張り出しについては、何の指摘も計測も無し。
しかし、念のため、キャリパー寸法図は持参しておく。

③ユーザー車検にはかなり親切なので、次回は横についてもらった方が無難
「最低地上高不足」みたいな警告が出てもスムーズにラインを通れる。
逆に近くにいてもらわないと、進めず、後ろに迷惑をかけてしまう。

【費用】
①自賠責　24か月　21,550円
②重量税　16,400円
③検査手数料　1,800円
計　39,750円

2022.5.9 　　　　 55,530km時
福岡運輸支局　ユーザー車検
今回も特に調整、対策せず一発クリア。
今回もマルチラインの3コースを選択

①車高に関して：指摘も警告もなく、再度　新規ラインに並び直してのチェックもなし。
215/40→215/45に変えた為、10㎜程度地上高アップが効いている模様。＊今回も念のため、トランクの荷物ゼロ
②シートとレールについては、書類有無を聞かれるが「共にRECARO純正で前回もこれで通ってます」でクリア
③その他は概ね　前回と同様
④備忘録：
・受付は自動読み取り機に車検証のバーコードをかざす→書類が3枚出る。
＊3つ全てにチェックを入れる
・今回は自賠責もその場で入ったが、住友生命だかの大手なので、次回以降もここを活用

費用：法定費用のみ
重量税　16,400円　　手数料1,800円+印紙？用紙代？400円　自賠責24か月20,010円　　計38,610円
自賠責が下がって、手数料増加＝トータル微減

2024.5.16
58,080km時
大阪運輸支局　ユーザー車検
窓口9→別棟で印紙・自賠責
コースはライン1を選択（1～3が普通車で全てマルチラインの模様）　「このコースは初めて」と言ったら係員が終始　横についてくれた。　何も問題なく一発クリア

外観チェック（排ガス含む）→下回り→サイドスリップ→スピード・ブレーキ・ライト（マルチテスター）→最終チェックで旧車検証と試験紙を有人窓口に出して、捺印してもらい7番窓口左に提出→番号をもらう
呼び出しはなく、電光掲示板を自分で確認

改造部分は一切不問
車高・騒音・シート・ブレーキ　何も言われない・聞かれない　　
しかし、一応、車内に期間有効発煙筒と、RECARO証明書、キャリパー構造図は次回も持参した方が良さそう

【費用】
①自賠責　24か月　17,650円
②重量税　16,400円
③検査手数料　2,300円
計　36,350円

支払い情報登録サイトに登録したが、カード決済手数料？がかかるようで今回は現金決済。　特に時間もそれほどかからないし、自賠責は窓口に行く必要あるので、どちらでも良さそう。

2026.5.19
58,595km時
大阪運輸支局　ユーザー車検

有人窓口無し
窓口9でQR（左下2ツのQR：かざす位置は赤い照射十字架に合わせる）かざして、3つチェック入れて書類発行（最初の1枚と後の2枚で多少の時間差あり）

①自動車検査票（継続検査申請書：車検レーンでスタンプ押してもらうヤツ）
裏面（全て白紙）を含め、記入済なのでそのままでOK
②継続検査申請書
車のナンバーと受検者の名前のみ印刷済：
申請人の住所、氏名、有効期間と受検形態、走行距離をボールペンで記入
＊受験者、使用者とも記載必要　「同上でもOK」
③重量税納付書
ナンバープレート情報しか印字されていないので車両重量、受検者の住所氏名など必要事項をボールペンで記入　

記載してからC棟行って、①検査手数料印紙　②重量税　③自賠責の順で手続き後

検査レーンに並ぶ、1か2あたり

今回は、レーンに入るまではチェックなし、ユーザー車検かも確認なし

①RECARO証明書の提示は求められたので持参はマスト
②事前整備で判明した、ウォッシャー目詰まりして出ない現象から、各所、バラす羽目になったことから、定期的にウォッシャー動作の確認は必要
③バッテリーが一回、ほぼ完全にあげてしまったとはいえ、3年で要交換になり今回、再生バッテリーで交換。前回同様、純正46性能値に対し80を購入
あげないのに3年程度なら46性能値程度でも問題ないかもしれない

全体として、ユーザー車検が当たり前になったのか、ネット社会前提なのか、いちいち質問したり、やさしくついてきたり、という空気感は消えたので、直前にネットでユーザー車検の状況を確認した方がよい。

申請開始は予約したラウンドの時間内しか不可能だが、検査ラインに並ぶのは、申請が通る（普通に受付を済ます）のであれば、そのまま可能。　しかし、10時15分～30分までが休憩なのか、その時間にあたるとライン全体が止まり、時間ロス

【費用】
①自賠責　24か月　17,650円
②重量税　16,400円
③検査手数料　2,600円
計　36,650円