2020.4.28　　46,940km時
福岡運輸支局　ユーザー車検
特別、調整・対策などせずクリア。
しかし、車高がギリギリであった為、今回同様、トランクに何も積まない状態がマスト。

①外回り検査
1.シートの前後移動の確認と、フルバケ、シートレールのメーカー確認＋室内写真撮影
シート以外には特に改造点は注視されないが、室内警告灯は全て確認される。　発煙筒の確認はなし。
2．この段階で4000rpmまで吹かしてアクセルオフさせられ、耳で音量を確認された後、点検記録表に「マフラー確認」と記載され、最後の下回り検査の際、検査員がマフラーの刻印などを記録するので記録表を渡してくれ、と告げられる。
3．バックランプ⇔地上の高さを測られ、25㎝でギリギリだと忠告を受ける。（＊25㎝以上ないとNG）　サスがへたったり、タイヤが摩耗したらアウトとのこと。
4．左前タイヤのIN側残り溝が多少、不安だったが、全く見ない、軽く外側を見てる程度

②3ライン、4ラインがマルチライン
特筆すべきはないが、排ガス検査は下回り検査後の最後
前車が光軸でNGを連発していたら、ハイで検査し直して通してくれたり、心配そうな人には横についてくれたりとかなり親切
最初のサイドスリップ測定時、電光板に「最低地上高　基準値未満　試験適用外（のような？）」表示が出て焦るが、検査員が来てくれ、通常通りライン検査は受けさせてくれた。しかし、一度全部受けた後にもう一度「新規ライン」に回るよう指示を受ける。

③下回り検査
マフラーの打刻（JASMAか何かの認定品かどうか）を確認され、車外に出て検査員に記録表を渡す。

④検査の打刻をした後、本来、完成印をもらう方に記録表を渡すと「地上高」にチェックをされ、「新規コース」に並び直すよう指示を受ける。

⑤新規コースに並び直すが、大型トラックなどが並び、割と時間を食う。
9㎝の治具で前後左右くまなく点検され、「9㎝ギリギリですが、何とか大丈夫です」と言われ、その場で完成ハンコをもらい、車検証発行窓口へ

【総評】
①人間が乗った状態では9㎝地上高がなく、次回もまた通常ラインで変な警告が出るのは明白
１.今回同様、ラインを2度通る
2．215/45R17のタイヤにし、外径を大きくして地上高を稼ぐ
のどちらかにするが、１．はタイヤの銘柄や摩耗度合いでハネられるリスクあり、２．は加速悪化ともしかしたら光軸でハネられるリスクあり

②心配していたキャリパー換装やリアのホイールの張り出しについては、何の指摘も計測も無し。
しかし、念のため、キャリパー寸法図は持参しておく。

③ユーザー車検にはかなり親切なので、次回は横についてもらった方が無難
「最低地上高不足」みたいな警告が出てもスムーズにラインを通れる。
逆に近くにいてもらわないと、進めず、後ろに迷惑をかけてしまう。

【費用】
①自賠責　24か月　21,550円
②重量税　16,400円
③検査手数料　1,800円
計　39,750円