ぷるのブログ一覧

当地でやっと到着して、見せていただけました。

NCRHT乗りの私としては、気になるのが「静粛性」です。
実は本当に軽自動車並みにうるさく、オープンに出来るとき以外は乗っておらず、3回目の車検を前に5000キロという始末(^^ゞ
資料によりますと、ロードノイズが８６なみ、静粛性は86以上と書かれており、オープン時の風きり音も工夫で低減とありました。
（メモしたわけではないので、まあ、８６と同等か、それより静か。もちろん基準はNCRHTに置かれており、現行ND幌も私の車より静香みたいでした）

で、ミッションは、アバルトでNC流用とのことで、大変危惧しておりました。
NCは決してすこすこと決まるミッションではありませんですので、NDのあの気持ちよさはどうなるか・・・と思ったのですが、カタログのQ&Aで、幌車と変わらないとのことでした。
価格は明確には書いておりませんでしたが、VSで上限が３８０くらい（アバルトより↓）でした。
乗り出しは400万超えそうですね。

多分、買い換えにはなると思いますが、1年は待つつもりです。
どうせ冬は乗らないので、1年後の改良でもあったら発注しようと思います。

この車は、学校の検診で少々お金をいただけたので、買った車です。
ただ、オープンで小学校に行った瞬間、校庭の子供は大歓声。
今日は価格を聞かれました「１０００万円ですか？」
子供はそれくらい非日常に思うのでしょう。
この瞬間のため（以外にもありますが(^_^)）年間１０００キロ走行の車を維持しております。
今年、弐回目の車検ですが、年間１０００キロは走れていません。
が、今のNDは形で絶対無いので、適度にエンジンパワーもある、貴島さんの傑作をどうにか乗っていくつもりです。

仕事柄、春先は小学校を回ります。

一番人気は、ロードスター！

オープンで乗り付けて、そこで屋根を閉じると・・・
「変形した！！！！」
と、大人気です。

学校の先生も、子供が私の車を好きなのを知っているのか、なるべく校舎に近い場所に誘導したがる方もいます。

子供にとっては、何千万円する車に見えるようです（笑）

コペンも出ましたが、今回のコペンは、ちょっと違う気がするので、経費削減はせず、このままロードスターで、頑張ります。

でも、うるさいです。
マツダはスペシャルティカーとして、考えていたようですが、あのうるささは、どうにもならないような。
貴島さん、軽量化は確かによいのですが、この車を選ぶ層は、少々重くなっても遮音をしっかりしてもらいたかったと思っているのでは？

時間が余りとれないのと、手を傷つけると商売あがったりなので、制震も及び腰です。
業者に頼んでみようか・・・

仕事で、とある学校に。
入り口がタイルで段差があったのに、真横につけてしまいました。
帰り、校庭に大きく乗り入れるのをはばかり、バックして、切り返して出ようとしたところ。
「バン！ガリ」と音。
あ、タイルのだんさに乗り上げて、ホイールを擦ったなと言うことまではその時点で理解。

途中停めてみてみると、確かにホイールにはかすり傷。
まあ、ほかのホイールにもこの程度の傷はついているのであまり動じませんでしたが、タイヤの、リムガードがえぐれてしまってました。

行きつけのタイヤ館に言ってみていただいたのですが、「乗れなくはないですが、高速は避けてください。あと急発進とかも、急ハンドルとかも・・・」

え、ロードスターでしたいもの（笑）ばかり。
悩んだのですが、１本替えではなく、S001にとりかえることにしました。
もうすぐ４年目で、本音を言うと、「あれ、ロードスターって、こんなに乗り味堅かったっけ」と思っていたところでした。
距離は３６００キロ・・・
せめて５０００キロで交換したかった（泣）

毎年、細かい傷をつけてしまっているのですが、やはり、この時期、朝から、刻まれたスケジュールで移動していると、集中力がおちるのか。
いつも、午後、最後の方にトラブってます。

写真は後ほど。