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前回のブレーキのゆがみについては、再研磨で様子を見ることになり、６万円の工賃、並びに、冬タイヤの預け入れ、夏タイヤの入れ替え等、少々物入りになりました。
フロントマンの説明は、丁寧で、好感はもてましたし、その後は、症状が消失し、快適に過ごしておりましたが・・・

７月に入ってから、どうも、今度は、６０キロあたりから、５０キロくらいまで減速するときに、ハンドルに伝わるくらいの振動が出始めました。
当初は、数週間乗らなかったので、錆でも出たためかと思って様子を見ていたのですが、だんだんと逆にはっきりしてくる始末。
納車１年点検もそろそろであり、まあ、その時に確認してもらおうと思っています。

私の担当セールスらしきものに、点検及び、トラブル再発の旨、連絡、で、点検の間に、E220dの試乗をしたい旨メールをしたのですが、ここでまたひと悶着。
８月は木曜日が夏休み期間でもあり、忙しいので、９月にお願いしたいと明記したにも関わらず、「８月２２日、２９日両日ともご案内できます」との返信。
さすがに、「９月と書きましたよね」と再度メールをして、９月５日と指定して、変身したのにも関わらず、その後、返事がない・・・
まあ、夏休みか何かかと思って１０日ほど待ったのですが、返事がないので、ネット経由で、メカニックを担当として、ネット予約を行いました。

で、その翌日、会合があり、時間に余裕があったので、会場近くのヤナセの展示場で、Aのセダンなぞ見ているときに、少し年配のセールスの方が、話しかけてきたので、軽く経緯を説明、もう少し、配慮が欲しいなぁと話したところ、会議中にフロントマンからメールが入りました。
担当セールスらしきものは、海外出張だったとのこと（本当か？）
翌日、彼からもメールがありましたが、あまり、こたえていないようです(^^;

車自体より、いわゆるYANASE疲れというやつでしょうか(笑)
ただ、現状では、Eより、通勤が楽な車はありませんので、外れ車（日本語が通じない）として、今回は、次の車検を通さず、おそらく出る、ビッグマイナー後の２２０ｄあたりで、手を打とうかと思っています。
残念ながら、クラウンは、やはり、試乗しましたが、合いません。
で、ISですが、来年秋に発売らしいですが、数年は熟成させないとダメでしょうから、やはり、もう一度、Eは買わないといけないみたいです。

ISは、ただ、スポーティすぎるかもしれないので、さて、GSの代わりになるかどうか、お手並み拝見。
ESは、あんな大きくて、最小回転半径が大きな車は乗りこなす自信がないっ！(笑)

さて、フロントマンは、どういうだろうか。
ブレーキローターを全交換しないとやはり、治らないというのだろうか・・・