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E250を購入した直後から、考え始めたのは、スタッドレスのこと。
ブレーキキャリパーの件があり、メーカーでは18インチのインチダウン仕様を純正カタログに乗っけていますが、アイスガード５０＋で、ホイールもちょっと。
ヤナセさんのオリジナルホイールでは、ちょうど私が購入するときには、タイヤの銘柄入れ替えで、価格不明。

ちょうど、ミシュランがX-ICE3から、3+を発売したころ確認したので、おそらく入れ替えのための価格消失だと思いました。
ただ、古いデータを落としてあったのですが、２５万ちょっとだったような・・・
で、もう一つの選択が、コンチ。
ミシュは、レガシィのSIクルーズを買ったとき、あえて選んでみたのですが、私の地区では、雪質が合わず、４WDでも、発進時、ずるずると滑る始末。
で、そこから、の進歩の割合をHPで見ても、あまり期待できそうにないなぁが本音。

で、結局は、いつもお世話になっているタイヤ館で、相談。
新型ブリザックは今度は、舗装路性能もUPさせてきたので、乗り心地もよいですよとのことで、タイヤは、根本的な経年変化に強い（私の6シーズンはいた、軽のスタッドレス、もちろん走行距離も少ないけどまだ、硬度計でみると、行けそうなんですね）ので、5年以上乗るのか？でしたが、まあ、性能は良いほうがいいので、一応VRX2（仮）で、考えておくことにしました。

ホイールですが、ホイールだけヤナセホイールを買おうかとも思ったのですが・・・
純正は、やはり、高くても仕方がないのですが、デザインがね(;^_^A
まあどちらもどちらですが・・・

で、18インチ　インセット４３　７．５J　なんて、Eクラスの専用のようなもの。
社外品も、ことごとく、合わず、割り切ろうかと思ったのですが・・・

レアマイスター　ユーロテック　ステージTW15がという、聞いたこともない会社（ヤフオクでベンツ用で新品として見つけた)のですが、HPを見ますと、私の車にジャストフィット。純正ホイールキャップもナットも使える。
聞いたことはない会社ですが、一応、フローフォーミングで軽量設計となると・・・
やはり、マニアの血が騒いでしまい、タイヤ館に問い合わせてもらうと、扱いも在庫もありとのことで、
さっそく、9月中に発注、10月下旬になったら着けようかと思っていたのですが・・・
（ブリジストンの新品は500キロでもぎりぎり皮むきが終わるので、早めにどうぞと、いつも言われているので・・・）

続きはまた(笑)