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うちのディーラーでは、ＴＲＤのキットを組み込んだＩＳ－Ｆをデモカーで購入しました。
先月、まだ、会社の偉いさんも乗っていない状態で、1時間ほど試乗をさせていただきました。
結果は・・・
高速の段差で跳ねない、また、舗装修理のあとのでこぼこでもしなやかにサスが動いているのが明らかに解りました。
さらに、アイドリング音が、静か。
チタンマフラーでどうなるかと思っていたのですが、標準車より静かです。
思うに、Ｉｓ－Ｆはわかりやすくするために、ある程度音も大きく、サスも堅くしすぎたのではないでしょうか（矢口主査、どうでしょう？）
ただ、結局はそれが、なかなか受け入れられないので、ＴＲＤで、「おとなしい」バージョンにしたのではと考えてしまいます。
Ｆを自分以外の車で乗ったことはありませんので、なんともいえませんが、そんな感じを受けました。

ということで、レクサスの戦略にまんまとはまって、サスを交換することにしました。
ＴＲＤのサスキット＋パフォーマンスダンパー。

ＴＲＤにも電話をして詳細をお聞きしましたが、足を固めるという概念ではないようです。

冬は乗らないとは思いますが、ちょうど1月が工場が暇だとのことで、じっくりとお願いしようかと。
夏タイヤにしてから、しっかりと調整をして、走り出そうと思っています。