ぷるのブログ一覧

今回のナビ事件は、諦めて、カロのサイバーナビ（スカウター付き）を買うことで解決した？のですが、いろいろな色気が出たのがまたまた、失敗です。
シート下に入る本格サブウーファとのことで、
http://www.emotion-jp.com/sub-woofer/index.html
なにも考えず、ヨドバシさんで注文しました。

しかし、S4のシート下には、なんと、アラームシステム等、バージョンアップのための機器の設置場所が決まっているようで、ご丁寧に、シートしたの内張にも切り込みがありました。

助手席も狭く、ヒーターダクトもあり、シート下には置くことはなかなか難しい。
オートバックスのシステムで、ダクト云々と書いてあった意味が理解できました。

そうなると、ある程度、音量（音圧）があるシステムを、トランクにいれるしかありません。

ラゲッジを犠牲にすれば、実は、昔若かりし頃に仕込んだシステム、もしくはホーム用で壊れたサブウーファをD級アンプで駆動すれば（そのアンプが壊れたわけですが）可能かもしれません。

まあ、荷物はほかの車があるのでと思いつつ、そう思ってみると、
http://www.ms-line.co.jp/eton_woof_powerd.html

昔、B4の６シリンダーでプロショップにお願いしたときのスピーカーメーカーです。
まあ、そのときはドアで１３センチでも十分低域は出ておりましたが・・・

今回は、電源だけ、配置できるように支度をするだけにします。

B4のときも結局は同じようにしたのですが、外部アンプもサブウーファも使いませんでしたが（笑）

結局、サウンドナビは捨てることにして、サイバーナビを購入、ディーラーで再装着を安価でお願いできると言うことで決着しました。

一応、経緯は、客相には電話しましたが、どーせなにも変わりません。

でも、運転中、簡単にいいますとCDのチェンジができないよな仕様にしたようなディーラーオプションをわかっていたら誰が買うでしょうか・・・

スバルは、まあ、そういった観点は3流と思っていましたが、最近はメーカーオプションナビ等で、不満が無かった分、かなり頭にきております。

客相のかたには、ナビの仕様を決めた方に、今のサウンドナビを自分の車に付けて、ドライブに出てみてくださいと言っておきました。

犠牲者がこれ以上で無いことを祈る限りです。

私の自宅から職場までは、ちょっと良い環境で、ETCゲートまで15分、高速4５分（ちょっと法規から・・・）あと、専用道で20分くらいで、８０キロです。
燃費はだいたい13行かないまでも、12後半でぷらぷらしてます。
慣らしですので、２５００回転くらいしか回していませんが、ぬうわキロくらいは出ています。

BPレガシィでは、どう頑張っても10キロ。Fは9キロ、IS350は11キロ台と、燃費改善はすばらしいです。
今、450キロくらいですので、そろそろ、たまには活を入れようかと思います。

ブログ等で、S4のサスが柔らかすぎるという指摘を見ました。
あの、もちもちの感触は、今までのスバルにはありませんでした。
正直、私のIS-F（TRDザックスサス）、試乗した（好意で、かなり長時間乗らせていただきました）RC-Fとも、張り合えます。

ただ、音震は、残念ながら、IS-Fには負けます。
LSベースのV8とレクサスクオリティには、さすがにまだ追いつけないでしょう。

しかし、その手の車と同等、もしかするとそれ以上の優位性があるS4が素で350万で買えてしまうのは、すばらしいです。

＃私は、ナビ（失敗して、今、カロナビ発注してます。）、スピーカー（やはり、サブウーファがいるのでは？）とかで失敗しました。
でも車体のセンサーが高いのは勘弁して欲しい。
メーカーオプションなら、半額のはず。

家内のＦＸ
もしかしたら、捨てたVOLVO V40
復活するかもしれません。

前提は、デミヲディーゼル４wdを用意することですが・・・

今日はコーティングのできをお見せしたいと思います。
まずは、ガラス面、これも磨いてありますが、水銀灯の写りの比較のために。

ボンネットの部分です。

で、たしかトランクだったはず。

CPワークスさんの技術はすばらしいと思いました。

コーティングも終わり、喜んで職場に乗ってきたのですが・・・

ナビが、言うことを聞きません。
三菱のサウンドナビです。

メーカーオプションではないので、当然、パーキングセンサーマイナスアースにて、オールフリーになっていると思いきや、走行中の操作を受け付けません。
TVなんてどうでも良いんですが、電話の発信が出来ないこと、また、一番の問題は、iPodの操作すらできない、アルバムの選択も出来ず、選んだアルバムが延々とエンドレスで繰り返されるだけです。
高速で1時間ほど、ストップのない私の通勤のお供としては、致命的な問題です。
あと、電話もかけられないのも困ります。
ホンダの軽につけたナビでさえも、電話は、発信をしてしまえば、通話自体はナビの方で可能です。

見てみますと、パーキングセンサーが、サイドオンオフに関わらず、オフになっております。
どうしても気になり、目視で確認しようと、センターコンソールを外しました。
マックガードで止まっていたのですが、なんとそのキーをセンターコンソールに落としてしまいました（泣）

実はあれは4角のレンチが必要で、6角のレンチでうまくはまったため、1個は無事にとれたのですが、盲一個が空回りしてしまい、おかしい？といじっていたうちに外れてしまったわけですね。

仕事で使うLEDライトを使用して、十分明るい環境でしていたつもりですが・・・

その前にも車速その他のパルスの取り方を見るため、配線を追ったのですが、なぜかのれん分けハーネスからとっておりました。
ディーラーオプションですので、すべてコンソール内で完結していると思い、そこから頭に血が上ってしまいました

ディーラーに聞きますと、どうやら、仕様として、パーキングセンサーが純正には装備されていないような言い方でした。
「マイナス落としておきました！」という調子の良い言葉を信じた私が馬鹿でした。

スバルのディーラーの商品知識のなさにはたまに辟易することがあるのですが・・・
なので、なるべくいじらなくて良い、メーカーオプションナビ等にこだわってきたのですが、今回は抜かりました。
特にネットで調べた範囲では、そのようなトラブルはなかったもので・・・

スーパーオートバックスに問い合わせると、「純正はそうみたいです」とのこと。
その他配線はされているので、自分でネットで買ってスワップするか、人手に任せるか。
自分の時給を考えて、どうするか、思案中です。