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納車後すぐに、冬タイヤ（17インチダウン）に換えてしまっておりましたが、桜も散り始めたことから、夏タイヤに換えました。

夏タイヤの走行は本当に、わずかな距離でしたので、当然ならし中でもあり、高速での高速走行は、控えておりました。

晴れて、夏タイヤに交換、乗り出したのですが・・・
①　あれ、こんなに路面の凹凸拾ったっけ？
②　あれ、この車、こんなにロードノイズしていたっけ？
③　あれ、この車、高速道路で、まっすぐ走るの、こんなに難しかったっけ？

どうも、スタッドレス＋インチダウンで、うまく、欠点が隠されていた感じです。
スタッドレス特有の柔らかいあたりと、インチダウンによる軽量化もあったかもしれません。
足がばたつき、高速では、フロントがリフトして左右にぶれる感じ。
それを修正しようと微少舵をあてるも、不感応域が大きく、コントロールしにくい。

タウンスピードでは、それでもよくついてきてくれてはいたのですが、高速での挙動は「え？」と思う者でした。

私の社歴の中でも、これほど、「え？」になったことはありません。
ましてや、スバルの車です。

S4は半年点検でそのままディーラーに預けてきましたが、たぶん、故障ではないのでしょう。

レヴォーグのB型も発表になりましたが、「？」というほどの変化ですね。
追加装備がすごいですし、騒音対策までしてきました。
3月決算でお買いになった方は本当に残念でしょう。

家内のインプもA型購入でしたが、リモコンスターターが使えないとか、CVTショックやら、なんだかんだとありました。
ダッシュボードも変なシミがついていたり・・・

スバルは特に、A型はやはり、買ってはいけないと強く思った次第です。
スポーツセダンはあったのだから、あのとき、S4に走らなくても良かったはず。
レガシィのあまりの下取りの良さに目がくらんだのと、あのオレンジのメーターのせいなんですが・・・

現状、私の使用環境と合わない印象があるので、S4は、たぶん、そう長くは乗らないでしょう。
スタッドレスがもったいないのと、償却費の問題があるので、来年までは乗るつもりですが、他の車に買い換える確率はかなり上がってしまいました。

今は、あほと言われてもレヴォーグ１．６Lに乗り換えか、ワゴンはMB C18０にするか、大いに悩み中です・・・