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昨日、横浜まで買い物に行った帰りに、みなとみらいまでバスで行ってみました。
今回、デパートの駐車場は入れないだろうと思い電車で移動、そごうでの買い物のあと、下のバスターミナルへ移動、ここから赤レンガまでの直行バスは1時間に1本のみでした。

久しぶりのバスも悪くないと思いましたが、みなとみらいの渋滞がすごすぎて途中からまったく進みません。車で5分くらいの距離ですが、30分経っても着きません。赤レンガのバスターミナルが、一般車両の駐車場と同じ1本道の先にあるため、効率悪すぎ。

赤レンガが目の前に見えているに、1mくらい進んではアイドリングストップでブルルンと大きく揺れる、エンジンスタートでまたブルルンと大きく揺れる、もう少しなんとか乗り心地改善できないのかな。とても疲れました。

で、着いた赤レンガはもうすごい人で目が回りそうでした。


寒空の下の屋台に大勢の人が並んでいます。撮影を楽しむような余地もなく、狭い館内に戻ることもできず、寒いので即退散です。


桜木町までの帰り道、少しだけクリスマスの風景を撮影してきましたが寒くてもうだめ・・・

年末年始のお楽しみ用に、M4/3のポートレイトレンズを購入しました。
一時期、キヤノンの50mm F1.8Ⅱにもはまりましたが、こちらは45mmなので35mm換算で90ミリになります。


とりあえず試し撮り。ワンコ撮影専用になりそうです。


アートフィルターを重ねて試してみましたが、とても柔らかくいいボケ味です。


質感はメタル調のプラスチックなのでとても軽いですが、マウント部分はしっかり金属になっています。

スバルの営業さんから、LEVORGの詳しい資料が入ったのと、同じ 2.0L DOHC直噴ターボDITを積んだLEGACYの試乗車があるとのメールをいただいたので、ちょこっと寄ってみました。

試乗したのは、2.0GT DIT、2Lで300PSあるので、やっぱり違いますね、50kmまで加速するのに体がぐっと押されるくらいの感じでした。野比の峠までぐるっと走らせてもらいましたが、路面に吸い付くような走りは快感でした。

LEVORGは1月4日から予約開始、最初の納車が6月頃ということでしたが、それぞれのスポーツモデルで、2Lと1.6Lの価格差約50万（見せてもらった資料による概算）、これはどちらも相当魅力的です。

1.6L DITでも、最初からエアロ、18インチにビルシュタインのサスまで付いたスポーツモデルで280万、やたらお買い得感が高いモデルでした。
後部座席の足元に、ワンコゲージを載せるのは厳しいですが、とても気になります。

オデッセイは、試乗の際にアイドリングストップの不快感がいやだったこと（OFFにできるか不明）、タッチパネル式の操作系がきらい、滅多に乗らない子どもたちのために豪華な2列目シートは不要、3列目シートが床下収納できるのはよいが逆にペラペラなベンチシートでイマイチ、などなど、うちのニーズには適していません。

というわけで、次期有力候補のLEVORG、1.6Lとにかく早く乗ってみたいです。なんていいながら、モーターショーで見たS660がカッコ良すぎたので、いっそのこと2台持ちか！などと妄想が膨らみます。（→ ワンコどこに載せるか不明）

いずれにしても、来年春の車検は通すことで決定です。

なんとか体調が少し回復してきたので、夕方から鎌倉までひとっ走りしてきました。
長谷寺の紅葉ライトアップは明日まで、紅葉はもう終盤でしたが、今年も満喫してきました。

通路は足の踏み場もないほど人でいっぱいですが、上を撮る分には関係なしと。

P5の5軸手ブレ補正はけっこう強力です。三脚利用NGですがほぼ問題なしでした。




無風で池に紅葉がきれいに映っていました。



※ PEN E-P5、M.ZUIKO 17mm F1.8

ホンダ本社の2つ隣のビルに打ち合わせに行った帰り、久しぶりにウェルカムプラザを覗いてみました。

ちょうどアシモがジーコジーコ走ったりしていて、特に指の動きとかすごかった。


まあ、べつにロボットには関心がありませんのですぐ売店に移動、こちらは以前のような品揃えではなく、クルマ関係よりアシモグッズ専門店のような感じでがっかり。

せっかく寄ったので、とりあえず何か買って帰ろうということで、小さいステッカーを買ってきたのですが、よく見たらけっこうイイではないですか、ディーラーのノベルティもアシモグッズより、こういうのにして欲しいなあ。どこに貼ったらいいのか不明ですが・・・