ボディーとリアホイールの隙間も
気にならない程度。
ノーマル比１ｃｍくらいですね。

むしろ人が乗るといい感じに初期プリロードがかかって
足回りが締まります。

付いているのはノーマルバネ、ショックですが
もともとの支点より後端が長くなることで
バネがやわらかく感じるようになります。
つまり良く動くようになるということです。

ちょうどサス本体を交換しようかなと考えていた矢先
狙っていたところに落ち着きました。

ま、贅沢を言えばダンパーの容量が増えたらうれしいかな。

バネレートは自分の場合タンデムが多いので
ノーマルバネでもいい感じです。

コーナリング中も
リアが入るので良く曲がります。
ぐいぐいと。
ほんと笑っちゃいますよね。
車が機嫌がいいと。

サスで迷っている人は
お勧めじゃないでしょうか？
あんまり宣伝されていないけど
実は物凄く効果のある地味なパーツ（笑
との組み合わせですが
ノーマルサス、意外といけますよ！！

久しぶりに
劇的な変化に気持ちが素直に喜んでいます！