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  9. ノーマルエンジンの効率向上チューンUP その１ [buruno]
brunoのページ
burunoの愛車 [ダイハツ コペン]
ノーマルエンジンの効率向上チューンUP その１
3
これが使用した、<br /> 純正ガスケット類です。<br /> 注意でひとつ忘れて抜けそうなのがタービンの水回りのガスケット。これないと大変ですよ～再利用はまずできないですからね。<br /> <br /> 今回は考えた末、<br /> タービン排気アウト側（触媒入り口）のガスケットを<br /> いっぱい（笑）<br /> 重ねようと考えています。<br /> <br /> むろこぺさんの改造をヒントに。<br /> じゃ、それをさらに自分流で悪乗りしてみるかと。<br /> 効果は・・・・次回！！
これが使用した、
純正ガスケット類です。
注意でひとつ忘れて抜けそうなのがタービンの水回りのガスケット。これないと大変ですよ～再利用はまずできないですからね。

今回は考えた末、
タービン排気アウト側（触媒入り口）のガスケットを
いっぱい（笑）
重ねようと考えています。

むろこぺさんの改造をヒントに。
じゃ、それをさらに自分流で悪乗りしてみるかと。
効果は・・・・次回！！
  • とりあえず<br /> JBエンジンはバリと接合部の差が酷そうなので<br /> それをリューターでさくっと合わせようかと考えました。<br /> <br /> 最近は<br /> バンパーはずすのが<br /> １０分もあれば大丈夫になってきました・・・<br /> <br /> そして、<br /> 例の知恵の輪になっていると言う触媒を・・・<br /> <br /> エアクリーナーボックス、インタークーラーはねじ１～３本で止まっているので楽勝。<br /> <br /> マフラーのバネの付いたボルトはずして、<br /> 触媒のボディー、入り口にCRCを噴射！<br /> <br /> しばしまってレンチではずす・・あっけないほどさくっと外れました。<br /> <br /> そして、<br /> 前の下側の鉄板サポートをはずす・・１４，１２ｍｍで止まっているだけなのでこれもはずしましょう。<br /> そして、ABS製？のラジエータ枠の左右のボルトを数本はすすと下側が動き出すので、<br /> そこに１０cmくらいのスプレー缶をはさんで準備OK ！（これで作業しやすくなります）<br /> <br /> するとどうでしょう！！<br /> <br /> 触媒はするっと出てきます。<br /> カバーもするっと。<br /> あ、センサーのカプラーはずすの忘れずに。<br />
    1:とりあえず JBエンジン ...
  • そしてタービンもウオーターラインと、オイルラインに気をつけてはずします。<br /> はずしたら、ほこりゴミが入らないように<br /> 毛羽の少ないウエスを給排気出入り口につめるか、ガムテープを張りましょう。<br /> インタークーラー、パイプ類もね。<br /> そして、エキマニも。
    2:そしてタービンもウオータ ...
  • これが使用した、<br /> 純正ガスケット類です。<br /> 注意でひとつ忘れて抜けそうなのがタービンの水回りのガスケット。これないと大変ですよ～再利用はまずできないですからね。<br /> <br /> 今回は考えた末、<br /> タービン排気アウト側（触媒入り口）のガスケットを<br /> いっぱい（笑）<br /> 重ねようと考えています。<br /> <br /> むろこぺさんの改造をヒントに。<br /> じゃ、それをさらに自分流で悪乗りしてみるかと。<br /> 効果は・・・・次回！！
    3:これが使用した、 純正ガ ...
  • タービン排気側です。<br /> こちらにもパワーアップの秘訣がありました。<br /> ぐふふふふ♪
    4:タービン排気側です。 こ ...
 
 
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難易度★★
作業時間6時間以内
作業日 : 2015年02月13日
   

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「暑いね http://cvw.jp/b/2229322/41789305/」
何シテル？   08/02 18:26
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