Fブレーキの鳴きを止めるはずだった記録

随分前ですがproject μのスポーツパッドに交換してから
ブレーキ鳴きがする様になりました。

ローターは純正でパッドだけスポーツパッドというアンバランスが引き起こした事が原因だとは思っていました。

1人で乗ってる分には気にしなくても良いかも知れませんが、鳴くと言うことは何かを訴えているという事なので早めに対処したいところです。

そして新年早々とっても大事なイベントがあるので明日まで何とかしたいという気持ちで山々。

見た目は可愛くても乗り心地は良くないから
ブレーキ鳴きで悪い印象にならないかと心配に....。


しかし、明日までにローターを交換する事も出来ないのでとりあえずパッドのシムのグリスアップを行います！

この汚れたグリスをパーツクリーナーでキレイに落として、シムの当たる部分全てにグリスを塗り再度組込みます！

フロントをジャッキアップして、
ホイール外してブレーキャリパーの下部ボルトを14のメガネで緩めればスグに外すことが出来ます！

運転席側が終わったので助手席側をやろうとすると.....


油圧シリンダーのダストカバーが破れている...。


ブレーキの悲鳴はダストカバーの破れも訴えていたという事なのか笑


とりあえずフロントブレーキはオーバーホール確定ですね。

早めに対処しないととても面倒な事になりそうです。


とりあえずグリスアップとパーツクリーナーで洗浄して走り出すと


あれ？ブレーキ鳴きがしないぞ！！


コレは！！


と思っていたのもつかの間で
今までよりは酷くありませんがまたキー キキキと微かに鳴りだしました(´･ω･`)


結果ちょっと鳴きはマシになった。


突っ込まれる前に素直に言うことにします。


とりあえずダストブーツの破れが発見出来て良かった^^;


ブッシュ系もかなりいたんでるので壊れる前にリフレッシュしていきます(´･ω･`)



とりあえずチューニングもオーディオもバランスが大事だとホントに感じるばかりであります。


何か一つだけが主張しても意味の無いことです。


とりあえずノーマルパッドから卒業する時には、ローターもパッドに見合ったものに交換するのをお勧めします。


実は整備手帳かあげてないのが沢山あるのですが、また最新の整備を上げてしまいました笑


色々追い込まれてます自分。笑


まともな整備手帳ではありませんが
一応記録として残しておきます(_ _)