jack&bettyのブログ一覧

先日高速のコーナーで前を行くバイクが頑固なリーンウィズだった。 少し膝を開いて、背筋はまっすぐ。 車が古いZ400で、リアタイヤが今どきの250より細いのもあって、 後ろから見るとヤジロベェを思い出す。 リーンウィズといえば僕ら世代はクリスチャンサロンだ。 マルクマルケスと比べると違いが良く ...
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ボアストローク比を調べていたら、 凄いサイトを発見した。 https://greeco-channel.com/ およそ世界中の車の諸元が目的別でランキングされている。 ボアストロークの大きなエンジンランキング、 小さなエンジンランキング、その他各種。 良く作ったね。 ちなみに、B/A比最小は ...
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良く回ると思っていたら、 なんとボア*ストロークが95.0*85.8ｍｍ、b/A比0.903 今時、数字が逆じゃないのか？と思うぐらいだ。 シビック・タイプＲで86.0*85.9ｍｍ、b/A比0.99988 BRZが94.0*86.0ｍｍ、b/A比0.915 WRX-STIで92.0*75.0 ...
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エンジンがよく回る。 ちょっと古い高回転型。 エクスプローラーは効率重視、いわゆるフラットトルク型。 もっさりした吹け上がりで、4000で頭打ち感があり、 回りたがらない。 せいぜい3000までで仕事する。 ただエンジン単体では燃費はエクスプローラーがいい。 軽い加速だと、ミッションが次々シフト ...
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軍用車を除けば、陸の王者はランドクルーザー300かGだと思っていたが、 なんの、上には上がいる。 キャデラック・エスカレード。 今時OHVで、V8、6.2L、自然吸気で416ps。 トルクは63.6kgf！ 全長5.4m、全幅も2m越え、重量2.75t。 日本では駐車場に困るが、 これを買う人 ...
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出張先では、ハイブリッドのプロボックス。 200ｋｍほど走ったが、 エンジン音無しに走り出す違和感は最後までぬぐえなかった。 旧型よりも振動や室内の騒音は減っているが、 高速域での加速感が旧型より乏しい。 重量増の影響だろう。 ブレーキのフィーリングが良くなく、 踏み代と制動力がリニアでない。 ...
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