jack&bettyのブログ一覧

サブトランスファーとリアデフのオイルを交換してから、
転がりがよくて、エンジンがよく回る。

というか、転がりがよくなって、エンジンが吹けるようになった？
4500まできれいに回る。
これはエンジンオイルの効果もあるな。
今のオイルがドンピシャで適合してる感じだ。

ボディが軽くなった感じで、
高速のゲートからの加速も今までになく鋭い。
アルファードの3.5Lとほぼ互角。

この走行距離で、いまさらのようにエンジンが上まで回る。
4000を超えるとエンジン音が変わるのも初体験。
クオーンという感じで、濁りがなくなる。
あんなに重かったエンジンとは思えない。
アイドリングでは6気筒を感じるが、
回して感じるのは初めてだ。

ドア下がりもないし、ボディの軋みもない。
唯一グローブボックスがキシキシ鳴るぐらい。
押さえれば止まるから、建付けではない。
乗ってすぐわかる、4輪がどっしりと地面をつかんでいる感じは、
新車時より今の方が濃厚だ。

バックドアの開閉がさすがに遅くなって、音も大きくなった。
リアの窓の開閉がドアスイッチからはできなくなったが、
運転席からは問題なく動く。
カーゴルームのランプユニットが4万円もするから、
ドアスイッチを触る気にならない。
と思えば、ドライブシャフトはブーツ付きで４万円以下だった。
よくわからん。

バッテリー交換後初の長距離。
復路572kmの燃費は9.37ｋｍ。

東北道と三陸道で、アップダウンもあることを考えると、
悪くない。

ヘッドライトは明るくなった。
やっぱりバッテリーだった。

バッテリー交換後初の長距離。
復路572kmの燃費は9.37ｋｍ。

東北道と三陸道で、アップダウンもあることを考えると、
悪くない。

ヘッドライトは明るくなった。
やっぱりバッテリーだった。

夜にバッテリー交換。
手製のバックアップケーブルを作り、
ジャックリーの携帯電源につないで、作業開始。



バッテリーは前回と同じBOCSH UPM-65
ハクライショップで￥14，500

前回交換は4年前だった。

前日に4時間充電しても、始動はぎりぎり。
ちょっと冷や汗ものだった。

今朝は快適。
クランキングは1秒足らず。
ヘッドライトが暗いと感じだしたのが2-3ヵ月前だから、
このころから電圧が低下していたのだろう。
それをHIDのバルブの劣化だと思っていたが、
今日の夜にどちらが原因か判明する。

1、転がり抵抗が小さくなっている。
これはデフオイル等の交換の効果だな。

2，中速域から軽く踏み込んだ時の、
エンジンの反応が良くなった。
前は少しタイムラグがあった。
これはエアクリーナー交換の効果だな。
たぶん10万キロぐらい無交換だった。

3，サス周りのカタカタ音は完全になくなって、
コーナーでも安定しているし、引き締まっている。
こいつはスタビリンク交換の効果だ。明確。

気温が12度まで急に下がって、
確かに始動時のクランキングが弱い。
これは早くバッテリーを換えないと。

全体に走っていて気持ちが良いから、
内装の問題点が気になりだした。