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リコール作業が終わって帰ってきました、エクスプローラー。
代車は前と同じクーガでした。

クーガはあらゆるレスポンスがよくて、ぴったり仕立てたスーツみたいな感じだ。
シートも固めでフィットがいいし、滑らない、適度にタイト。
ステアリングは重めで、クイック、遊びはない。
いいけど、年寄りには疲れるか。
３０代なら絶対クーガを選ぶな。４０代でも。

しかし万年肩こりで腰痛持ちにはちときつい。
ゆったり感のエクスプローラーがいい。
段差を乗り越えても、ステアリングを切っても、アクセルを踏み込んでも、ゆったり。
サスもゆったり系。ゆっくりうねってスッと治まる。
狩猟用のジャケットみたいなもんだ。

リコールは問題なし。
フォード東京江戸川では、異常はまだ見つかっていないとのこと。
ソフトの書き換えで終わり。
信号に異常があっても、セイフモードに入ってロックしない処理。
電源ソケットの異常はコンバーターと制御モジュールを交換。
CDプレーヤーはドライブを交換。
以上はまだ試していないので、完治したかどうかは不明だが、
オイル交換は効き目あり。
走行4000Kmだったが、滑らかに回り、静か。

ヘッドライトはHIDに交換しているが、位置が高いせいもあって、手前が暗い。
地方の照明のない道を走ると痛感する。
フォグを高効率のイエローに替えて、少しはましだが、
これもHIDにしようかと検討中。
イエローで。
年代的に、シビエやマーシャルのイエローバルブに憧れがある。
モンテカルロのミニや、ルノーアルピーヌ、ランチャデルタやストラトスだな。

フランス車はヘッドもイエローだったし。
あのでかいフォグランプをエクスプローラーに付けられないのが残念。
昔は安い小糸製を付けていた。
運転席側にスポット、助手席側に散光タイプ。
パッシングにはスポットを１回点けるだけで十分だった。
懐かしい。バッテリーがすぐにへたったな。