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23万キロが近づいてきた。

段差を乗り越えた後、小さな振幅が収まらなくなってきた。
左右で収まり方が違うので、揺さぶられ感がある。
これはショックの劣化だろう

おそらくアッパーマウントに由来すると思うが、
直進している時に進路がわずかに乱れるので、
細かい修正舵が増えた。
コーナー進入後は安定している。

エンジンから伝わる振動が大きくなってきた。
これはマウントの問題。
ノイズも大きくなっている。

路面のざらつき感が強く感じられるようになったが、
ショックを交換すると改善されるのか？

エンジンは快調。
2100回転で約120km/hだから、
それで巡航していればディーゼルと変わらないと思う。
エンジンの寿命は伸びるし、シフトダウンして加速しても3500までだ。

H1300の時は、確か3500回転で100ｋｍだったように思う。
120ｋｍだと4000ぐらい。
加速時6500ぐらいは常用だった。

3代目のレガシィで、120ｋｍが3500ぐらいだったか。
どちらも3000回転以下は本当にトルクがなかった。

エンジンを回さないことが、エンジン寿命にいいことがよくわかる。
プラグ寿命も延びるはず。オイルも。