日本を代表する２台のオープンスポーツモデル

前々から計画していた油脂類の交換の為hondared さん、再び来てくださいました。

わたしの不手際で交換できないエンジンオイル以外、
ミッション＆デフのオイル交換を致します。








まずは、ミッションオイル。
まめに交換してあるようで、オイル自体はフレッシュそう。
気になる鉄粉もなく、至極優秀で一安心ですね。






次にデフオイルですが、なぜか２３ｍｍだけメガネレンチを持っていません（汗）。
ソケットのコマはあるんですが、クリアランスが取れず、

コマを短くカットして、事なきを得ました。







暫し、下回りをいろいろチェックして、オイル交換終了。
走行テストで少し運転させていただいて、各部のチェック。

hondared さん、ありがとうございました！




工具類を片付けていますと、「ブォン！」とエキゾーストノート。
ん？

ロードスター？
前回記事のマスターには、もうひとり息子さんがいて遊びに来てくれたのです。
何十年ぶりでしょうかねぇ。
楽しくって時間も忘れて、過去現在未来の主に乗り物絡みの話題で盛り上がります（笑）。

ユーノス　ロードスター。
初期モデルの１６００ｃｃで、２０年ほども管理維持されているのではないでしょうか。
歩いていけるほど海が近い立地の御自宅なんですが、
さっと見た限りボディにはサビが見当たりません。その防錆技術に、驚いてしまいました。

年式を聞いてませんが、
サビで穴の開いた我がオールドミニのほうが若いのは間違いなさそうです（汗）。



１日で出会った、２台のオープンスポーツカー。
共にフロントエンジン＆リアドライブで、前後重量配分も申し分なし。
大好きな日本のライトウェイトスポーツに触れられ、幸せな１日を過ごすことができました。







そして、こちら。
ライトウェイトファミリーカーですが、モンテカルロラリーで優勝経験もあるミニです。

色はこんな感じかなあ・・・と”今は”思っています（謎）。






タイヤも来ました。
トーヨータイヤ「テオ・プラス」と、ブリジストン「スニーカーＳＮＫ２」を２本づつ。
価格は４本で１３０００円ほどなので、
アルピナに装着の激安だと思っていたタイヤのなんと１本分！（笑）
145/70/12サイズ、今回は１２インチで行きます。
のちのち１０インチ化にするかも知れませんが、まずは純正の仕様で。

タイヤは時々前後で付け替えてみて、フィーリングのチェックをしてみようと思って
似たグレードの２メーカー、グリップ力に不満を感じることもないんではないかと
踏んでいるのですが、果たして。
楽しみです・・グリップしない場合もね・・（グヘヘ）。





ちょっと早いですが、生まれて初めて作ってみました、お雑煮。
慣れ親しんだ味は、ブリ＆鶏肉、そしてカツオ菜。
薄口醤油で味付け、コンブダシ、ショウガにネギで臭みを消して。

評判は良かったです、笑顔で食べてくれました。




明けましたら、おめでとうございます。