2013/2/15：12ヶ月法定点検：走行距離 14,177km

納車から早くも1年を迎えようとしている。走行距離は約1万4千キロで、前車120iカブリオレの時に比べて、千キロほど少なかった。

主な内容は、
A1：ブレーキ・パッド残量、フロント11.5mm、リア7.0mm　→　もともと前の方が厚い。距離なりに減っているが、初回車検時には交換となりそう、とのこと。リアの減り方がいくぶん多めなのは、自動パーキング・ブレーキのせいだと思う。これにはディスクが使われているからだ。

A2：タイヤ溝残量、フロント6.0mm、リア5.0mm　→　やはりリアの減り方が大きい。残量が3mmくらいで寿命を迎えるので、3万キロを超えた頃から注意が必要になるだろう。

A4：バッテリー状態　→　もともと正常値だったが、今回改めて、時間を掛けて充電された。

B：アクセルペダル　→　実は、この車のアクセル・ペダルは一度交換している。踏み込んだ時に「ツツツ…」というような引っかかりを感じることがあったからだ。しかし、交換品も似たような具合だったので、今回改めて、ペダル・モジュールを分解して、スプリングに注油され、これで様子を見ていくことになった。

B1：ドアミラー　→　運転席側のアングルを調節をしていて、ちょうど良い高さが上限値だった。調整基準位置を確認してもらったが、これで正常とのことだった。

B2：車両下部点検　→　三ヶ月ほど前に左リア・タイヤを縁石に強打した。以来ずっと気になっていたので、よく調べてもらった。ホイールも歪んだのではないか？と思ったほどだったが、バランスの取り直しまでして確認してくれたが、まったく異常なしとのこと。純正ホイールの固さと、足回りの頑丈さが証明された。

B3：ワイパー交換　→　加入済みのサービス・インクルーシブによって、三年間に二度の交換が無償となっているが、今回は、まだ調子が良いので清掃のみとなった。

以上、1年点検は無料。その理由は、上記の「サービス・インクルーシブ」（契約時\71,000を前払い）加入のためだ。その主な内容は、「車両のコンディションに応じて、もしくはBMWが定める点検整備時期に達した場合に、主要メインテナンス項目のうち、エンジン・オイル/フィルター、マイクロ・フィルター、ブレーキ液、スパーク・プラグ、ワイパー・ラバー、エア・クリーナー・エレメントの交換および法定1年点検」が無償、というものだ。