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既に12年前のモデルですが、大衆車らしからぬ内装の高級感、広いラゲッジスペース、車体に見合った十分な動力性能、高い燃費性能と、ステーションワゴンとして - カローラフィールダー
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既に12年前のモデルですが、大衆車らしからぬ内装…
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ふなっP
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トヨタ / カローラフィールダー
S(AT_1.8) (2002年) -
- レビュー日：2014年7月22日
おすすめ度： 5
- 満足している点
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乗り心地
Sグレードゆえか柔らか過ぎず、適度に硬めなので、長時間乗っても疲れにくく感じます。
エンジン性能と燃費
1.8ℓなので、低速トルクが強く街乗りでもキビキビ走ります。
かつ低回転で高速巡行できるので驚くほど燃費が良いです！
100km/hで1800回転、真夏にオートエアコン25℃設定連続使用で、市街地➡︎高速➡︎山道のドライブで18km/ℓ(満タン法)走ります。
トルクに余裕があるので街乗りだけでも14km/ℓは下回りません。
13年目、10万キロを越えても未だ衰えません（笑）
内装の質感
ソフトパッドのダッシュボードや黒木目調のインパネといった、内装の質感が上品なところも気に入っています。
視界
リアクオーターガラスが大きめなので、駐車時の視界も良好です。
安定性
1.8Sグレードゆえか、ハンドルが少し重ため(もちろん片手で回せますが)なので、高速走行中は振られず安定して走れます。 - 不満な点
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速度をしっかり落としても、コーナリング時のロールは大き目ですね。
走りを求めるタイプの車でないことは理解していますので、不満ではありません。
この車で、同乗者がいかに不快にならない挙動で峠道を越えるか。なんて考えながら運転すると、ネガとも楽しく付き合えます（笑）
それとロードノイズは比較的大きいので、気になる方はタイヤ交換などで改善した方がいいかもしれません。 - 総評
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既に12年前のモデルですが、大衆車らしからぬ内装の高級感、広いラゲッジスペース、車体に見合った十分な動力性能、高い燃費性能と、ステーションワゴンとして非常に申し分ない車です。
メーカーや車にこだわりがなく、そこそこ荷物が積めて、そこそこ排気量があって、そこそこ燃費が良い車が欲しい。なんて人にはお勧めです(^^)
今年、12年ぶりの新車購入でとうとう手放すことになりましたが、本当に使いやすい車でかなり愛着もあったので、記念にレビュー投稿させて頂きました。12年間ありがとう(T ^ T)
おすすめポイント
|
ターゲット |
ファミリー向け、初心者向け |
|---|---|
|
ドライビング |
運転しやすい、乗り心地がいい |
|
インテリア |
ハイクオリティ、ラゲッジルームが広い、収納スペースが豊富 |
|
エコ |
燃費がよい |
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