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2021年08月01日

色褪せないスタイリング

Item: 色褪せないスタイリング
Rating: 4
Author: Kozzi

レビュー情報

メーカー/モデル名	マツダ / アクセラスポーツ（ハッチバック）スポーツ 20S ツーリング(AT_2.0) (2013年)
乗車人数	２人
使用目的	買い物
乗車形式	マイカー

総合評価

おすすめ度	4
満足している点	7年経っても全く飽きのこない、元祖鼓動コンセプトのスタイリング。包み込まれるようなドライビングポジションは、単純に運転が楽しい。
不満な点	着座位置が低いので、乗り降りが辛い。ドアをガバッと開けれない場所では、足腰をかなりねじらないと乗り降りできない。
総評	とにかくドライビングポジションが秀逸。ボンネットが長く、後ろが短いスタイルから想像できない後部座席の足元の広さ。前席は、長いボンネットの下に潜り込むような姿勢で座るので、身長170cmでもシート位置は前一杯。それでも全く窮屈ではなく、ハンドル・ペダルともしっくりくるポジション。　ドライバー目線で作り込まれたボディワークを、ドライバーが体感できるのがすごい。

項目別評価

デザイン	5 長いボンネットからリアにかけて、サイドに流れる2本のプレスラインがお気に入り。バネ交換して、若干車高を下げているので、18インチホイールとボディの一体感がとても良い。
走行性能	5 よく曲がる。減速しながら回り込むようなシチュエーションで、まったく怖さを感じさせない。前乗っていた7人乗りのファミリーカー（ワンボックスではない）では、外にはみ出しそうで、コーナリング中にブレーキ踏み直す感覚だった。
乗り心地	3 バネ交換しているので、固い。嫁は気付いていない。。。
積載性	4 後ろのシート倒せば、中学生の自転車も運べます。これも、前席のシートが前方に位置しているから、可能になる。
燃費	4 街乗りメインで、12km/L 程度。高速にのったら、15〜16km/Lくらい。 2Lガソリンエンジンなので、こんなもんです。
価格	3 当時はまだ、安全装備などオプションで後付けするのが主流だったが、アクセラは車体グレードを選択するだけのシンプルなラインナップで、好感を持てた。価格は相応だと思う。

その他

故障経験	マツダコネクトのナビは、初期不良があったがアップグレードしてからは問題ない。最近バックモニターが、たびたび砂嵐になっていたが、リアカメラの配線を抜き差ししてもらってからは、ずっと安定していて問題なし。

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Posted at 2021/08/01 08:26:08

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