通勤車として格安にて購入し2ヶ月使ってみての感想です。 4気筒DOHCスーパーチャージャー、4輪独立懸架、4輪ディスクブレーキとスバルのコダワリ - プレオ

マイカー

通勤車として格安にて購入し2ヶ月使ってみての感想…

糸　系
スバル / プレオ
RS_4WD(MT_スーパーチャージャー) (2001年)
- レビュー日：2012年10月9日

おすすめ度： 4

エクステリア：3
インテリア：無
装備：2
走行性能：4

満足している点: ･4WDの過給機付きの割には高燃費（通勤で使っても14km/L付近）
･無駄なくらいよく回る4気筒DOHCスーパーチャージャーエンジン
･4輪独立懸架のアシはよく粘って、乗り味の面ではほかの軽とは一線を画してる。
･ターボのような暴力的な加速感は無いが、スーパーチャージャー独特のトルク感は扱いやすい。あと、過給時のメカニカルな音がイイ。
･ホイールベースが短い割には直進安定性がいい。
不満な点: ･通勤車、ゲタ車として買ったので我慢できるが、商用車クオリティのチープな内装。
･ハザードスイッチがハンドルコラムにあり、とんでもなく使い辛い。
･キーレスが赤外線式なので感度が悪い
･ライトがIH01というふざけたバルブ形状
･フルードを交換しても、エア噛みしているような甘いブレーキ(2012/12/1 パッド・ローターを交換で改善)
･ホイールベースが短い割には小回りがきかない
･スバルの造る軽自動車がもう無い
総評: 通勤車として格安にて購入し2ヶ月使ってみての感想です。

4気筒DOHCスーパーチャージャー、4輪独立懸架、4輪ディスクブレーキとスバルのコダワリが詰まった車。
なんで軽自動車やめちゃったの。スバルさん。。。

内装以外はホント真面目に造ってある感じがします。