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2026年10月01日 イイね!

【ハイドラ8年9ヶ月の想い出】

【ハイドラ8年9ヶ月の想い出】<ハイタッチ!drive利用履歴>
 累計走行回数:53回
 累計走行距離:15,750.88km
 累計走行時間:199時間57分
 累計ハイタッチ数:215回/205人
 累計獲得コレクション数:149個
 累計獲得バッジ数:42個/263個
 累計訪問チェックポイント数:412個/18,267個
 累計テリトリー数:ー
 最長ドライブの距離:770.77km
  ドライブした日:2018/08/16
  ドライブした車種:トヨタ プリウスPHV
 ハイタッチの多かったドライブ:21回
  ドライブした日:2018/05/03
  ドライブした車種:トヨタ プリウスPHV
 ハイタッチ回数が多かったユーザー:
  ・へきる(GTO紅) さん 4回
  ・ohanaohana さん 3回
  ・ジルフェ さん 2回
 もっとも多くドライブした愛車:15,280.58km
  ドライブした車種:トヨタ プリウスPHV
 もっとも多くハイタッチした愛車:215回
  ドライブした車種:トヨタ プリウスPHV

<ハイタッチ!drive初走行の想い出>
 初めてドライブした日:2018/01/04
 初めてドライブした愛車:トヨタ プリウスPHV
 初めてハイタッチ!した車種:トヨタ アイゴ
 初めてハイタッチ!したユーザー:やまのぼ さん

<想い出を振り返ってみましょう>
初めてのハイタッチがなかなか珍しいクルマだったのに驚き!
一期一会と言うけども4回も同じユーザーに遭遇したのも驚き!!
Posted at 2026/10/01 19:48:59 | コメント(0) | トラックバック(0) | タイアップ企画用
2026年09月28日 イイね!

みんカラ:モニターキャンペーン【自動車バッテリーTuflong】

Q1.モニターを希望するバッテリーの型式と搭載予定の車種を教えてください
回答:345LN1-MF プリウスPHV

Q2.始動用バッテリーに求めるものを教えてください(例:低価格、長寿命、長期間保証、安定品質など)
回答:低価格&長寿命

この記事は みんカラ:モニターキャンペーン【自動車バッテリーTuflong】 について書いています。

※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。
Posted at 2026/09/28 19:43:52 | コメント(0) | トラックバック(0) | タイアップ企画用
2026年09月19日 イイね!

みんカラ:モニターキャンペーン【FCR-062 プレミアム】

Q1.これまでに使用したことがある燃料添加剤を教えてください(複数回答可)
回答:フューエル1、FCR-062(無印)

Q2.FCR-062 プレミアムに最も期待する効果は何ですか?
回答:カーボンデポジットの除去

この記事は みんカラ:モニターキャンペーン【FCR-062 プレミアム】 について書いています。

※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。
Posted at 2026/09/19 16:11:16 | コメント(0) | トラックバック(0) | タイアップ企画用
2026年07月04日 イイね!

忍び寄る劣化・・・

忍び寄る劣化・・・

車両の充電が完了しました。

検知日時:2026年07月03日 23時47分

●EV走行可能距離 52.4Km


・・・充電が終わると届くメール

「EV走行可能距離」が急に減った気がする。

データを整理してみたら、去年の10%減!!


去年までは前年比でほぼ100%を維持して来たものの

とうとう安全マージン使い切ってデータに劣化が見て取れる様になりました。

乗り始めて9年目・・・仕方ないのかもしれない。

というか、8年は安定して性能を発揮していたことが凄いと思います。


今のところ最後に確認できた60㎞越えは去年の9月20日。

9月が好記録を多く出しているので、今年はどうかな?


メールを振り返ると最高記録は2021年8月7日の 64.6㎞ でした。

Posted at 2026/07/04 14:49:57 | コメント(1) | トラックバック(0) | 燃費 | クルマ
2026年06月21日 イイね!

JAFオートテストに参加してきました

JAFオートテストに参加してきました
久々のブログ投稿。
思い切って「オートテスト」に
参加してきました!

ZVW52はデュアルモータードライブにより
MG1まで加勢し力強い走りをします。
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そこでオートテストでどのくらい通用するのか?と
試してみたいという気持ちがかねがねありました。
で、今回思い切ってエントリーした次第です。

当日は雨天、だがモータースポーツには関係なし。
ビギナークラスにエントリーしましたが、HEV車がおらず
回りはコンベ車ばかり・・・場違いだったかなぁ?と心配に。
ゼッケン貼るのにテープが必要と知らず、事務局にテープを借りて貼りました。
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コースは意外と単純で覚えやすかったけど
滅多にやらない「右側への縦列駐車」が組み込まれていました。
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開会式を終え「慣熟歩行」で実際のコースを歩いて
靴が浸水してびちゃびちゃになりながらコースを覚えました。
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常連さんは準備がよく長靴履いて余裕の様子。

合間にはデモランがあり迫力のドリフト走行が見れました。
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JZエンジンなのに4発みたいな音していました。すごいな・・・
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出番までCHGモードで充電しつつ待機。
エンジンを温めて本番ではエンジンが掛かり難くする目的も。
そう、EVモード+Bレンジで参戦します!
いよいよ第1ヒートスタート、緊張です。
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縦列駐車・・・なんとかノーミス。
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ドラレコ映像から聴こえるのは自分の息づかいのみで、驚くほど静かw
無事チェッカーフラッグを受けました。
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・・・さてリザルトは?
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暫定6位!イイ感じです。
でも上位者とのタイムが3秒以上開いています。
なんとかこれを縮めなければダメだな・・・
かくなる上は・・・
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TRC/VSCオフ!不安ですがタイムを縮めるにはこれしかないかな?
そして第2ヒートスタート、はたしてどうなる事やら。
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無事ノーミスでゴール!やりきりました。
果たして結果は・・・
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TRC/VSCオフが効いたのか、なんと2秒以上タイムを縮めることが出来ました。
入賞は果たせなかったものの、錚々たるコンベ車勢に7位まで食い込む結果に。
賞はもらえなかったけど大満足!
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閉会式のスペシャルゲストトーク。本物だぁ。

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デュアルモータードライブの実力を実感した事だし
オートテストはこれが最初で最後かな?(おわり)
Posted at 2026/06/22 18:18:11 | コメント(0) | トラックバック(0) | モータースポーツ | クルマ

プロフィール

「【ハイドラ8年9ヶ月の想い出】 http://cvw.jp/b/225436/49340240/」
何シテル?   10/01 19:49
初代RAV4に22年22万km乗っていました。クルマはM/Tに限る!と主張していたクセに、、、とうとうAT車に乗り換え。歳かなぁ。
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