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前回「データが飛んで」しまった燃費データの件、100km/L以上のログを拾うのは現状「MyTOYOTA+」しかありませんが、この有様。
エージェントが予期なく作動停止するのが原因ですが、気付いた時点で後の祭り。
リモート操作も大雪・酷暑の一番使いたいタイミングで通信異常になるし、何とかして欲しいですね。

酷暑の中、通勤使用で燃費がカンスト(99.9km/L)したので、夏タイヤの幅をダウンサイジングした効果をEV走行可能距離の推移グラフで検証。
思ったより去年の215/45R17と拮抗していますが若干205/50R17に軍配。
尚、タイヤ径が違うので補正を入れています。

【5月～8月9日までのEV走行可能距離平均】
・215/45R17：57.7㎞
・205/50R17：58.4㎞

燃費の比較をしたかったのですが、去年の燃費データが飛んでいて叶いませんでした。
データ上は誤差範囲かな？と思う結果ですが、確実に燃費が改善していると感じます。

なんとなく東北電力の契約状況を確認しにHPを訪れると・・・
なんじゃこりゃぁ！
慌てて東北電力に問い合わせると
「あ、それ7月29日に公表してっから。」(脚色してます)
・・・知らねーよ！啓蒙したのかよ！！と突っ込んでおきました。

深夜電力を利用するプランは「選択約款」と言って
12月から燃料費調整単価が1kWhあたり3.47円→12.57円に爆上げします。

深夜電力のメリットが薄れるばかりか
昼間の電気を「さらに」節約しないとヤバい事になります。

損得勘定は追って計算したいと思います。

メーターの燃費計はずっと99.9km/Lのまま。
7月からの燃費を振り返ってみると殆ど100km/Lオーバー。
4年目の盛夏なのに絶好調です！
(60㎞を超える様な遠出は一切ないけどね)
長く乗れる魅力の『ほんのひとつ』を紹介しましたw

4年目のPHVですが、燃費は絶好調。
過去のブログを振り返ると6月に同様の書き込みがあり
やはりこの時期が一番燃費が伸びるようです。

給油後燃費が、職場に到着した時点で99㎞/Lを切っていましたが・・・

帰宅した時点で99.9km/Lに張り付きました。

6月初めにトレーラーを引っ張りキャンプへ行って
遠出＋牽引のおかげで給油後燃費がガクッと落ちましたが
その後の通勤で100km/Lオーバーを連発した結果です。

ESPOで振り返るとこんな感じ・・・


7月に入るとエアコン稼働が増え
ソーラーの発電効率が落ちるので
燃費は下降の一途を辿ります。