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PHVに乗り換えまして

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2021年05月16日 イイね！

久々のDIY(木工)

久々のDIY(木工)ホームセンターで合板や角材とか金具とか
いろいろ買いそろえてきまして、
何をやっているかと言いますと・・・

コンテナにキャンプ道具を詰めて荷台に積載していたのですが
荷台シートで養生する関係上、テーブルなどの長尺物や
シュラフなどの嵩張る物が積めず結局PHVに積んでいく事に。
・・・じゃぁ、いっそのことあおりを延長してしまえ！

サブロク板を予めホムセンで2等分・4等分にして来たものを
脳内設計図で加工・組立していきます。
無造作に積んでも荷崩れしない様、強度を持たせる為
板に梁を付けて補強します。

だんだんカタチになってきました。

さらに補強と金具を取り付けて、一応「半」完成。
朝から作業を始めて、この時点で21時！

更に補強を入れ、塗装をして完成ですが
来週にまわします・・・あ～腰が痛い！

完成形はパーツレビューで改めてお披露目します。
Posted at 2021/05/16 09:44:42 | コメント(0) | トラックバック(0) | クルマいじり | クルマ
2021年04月13日 イイね！

ヒッチメンバー取付(電装編)

ヒッチメンバー取付(電装編)
牽引でネックになるのが灯火類の配線。
ヒッチメンバーには灯火類のプラグ
(US7ピン)が付いています。
これの配線が一番メンドクサイ。
最近のクルマの灯火はLED式なので
直結してしまうと故障に繋がります。

そこで「テールコンバーター」という
ブラックボックスを取り付ける必要がありますが
市販品は何故かお高いし、中身がよくわからない。
灯火類なので信頼性も欲しいところ。そこで・・・
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オムロン製のSSR(ソリッドステートリレー)を使用して
自分で回路を組むことにしました。
回路と言ってもSSRに配線を繋ぐだけの簡単なもの。
専用ソケットを使用しDINレールへ装着することに。
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回路と言えば、入力がDC9.6～13.2Vなので
最悪15V程度の入力があっても壊れない様に
抵抗を挿入したコネクタを自作。

さて、部材が揃ったところでPHVへの取付。
★改造は自己責任でお願いします！
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トリムを剥がしていきます。デカい電池w
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シートを外します。
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シート下には充電器、ソーラー発電コントローラ、DCM端末がぎっしり。
もう後戻りできません・・・
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ストップ・テール・バックの信号は左リヤドア側のジャンクションから・・・
この写真を見て気付いたけど、確かバッテリー繋ぎっぱなしで・・・
上の方に黄色いコネクターが・・・エアバッグセンサーやん！
一歩間違えていたら大爆発。ヤバいことしていました。 反省 orz
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左右ターン信号はバンパー裏側の分岐から直接取ります。
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バッテリー電源はソーラー発電コントローラの+B端子から、
アースは同じくコントローラのアースポイントから取ります。
・・・はい、ここでは感電のリスクが。ヤバいゾ orz
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仮配線して動作確認。SSRのインジケータが灯火に合わせて点灯します。
そして車体への取付。
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左側のクォータパネル内の空きスペースにDINレールを設置。
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宙ぶらりんな所は発泡ラバーでつっかえ補強。
行き当たりばったりのノープランですｗ
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DINレールにSSRユニット、メインSW、フューズホルダを取り付け配線。
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当然クォータトリムと干渉するので穴あけを(ノープランで)実施。
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はい、何とか収まりました。下から覗くと・・・
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・・・トノカバーで隠れるから・・・まっ、いいか(適当)
不用意にスイッチや配線に触れない様、カバーを後付けしました。
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この通り、動作は良好。
ちなみにSSRの容量は2Aなので
ストップランプ球が21W×2で容量オーバー。
なので予めLED球に交換しています。(つづく？)

Posted at 2021/04/13 21:14:40 | コメント(0) | トラックバック(0) | クルマいじり | クルマ
2021年04月04日 イイね！

ヒッチメンバー取付(導入編)

ヒッチメンバー取付(導入編)
キャンプ始めて問題発生。
やっぱ荷物が積めないわこのクルマ。
・・・と言う訳で、解決策として
「カーゴトレーラーをけん引するぞ！」
気に入っているのでSUV等への乗り換えはナシ。


幼少の頃、自転車に三輪車ロープで括って牽引ゴッコしたっけ。
そんな遠い思い出がキッカケ。

そうなると、先ずヒッチメンバーの取り付けが必要。
ヒッチメンバーと言えば・・・
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こんな風にバンパーの下からゴツい鉄骨丸見え
PHVには似合わないなぁ・・・
ところが、良いモノ見つけました！
サン自動車工業製「F-4タイプ」
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この様にボールマウントが上下脱着式で、
牽引しない時はマウントごと取外して
見た目スッキリというスグレモノ。
PHV専用品番があったので早速購入！
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去年末、冬の棒茄子で購入したのは良いものの
箱を運ぶ際うっかり腰を痛める。
めちゃくちゃ重かったし。
で、寒波だの大雪だの、なかなか作業できない。
・・・月日は経ち2月中旬、やっと取り付けに着手。
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思い切ってバンパーを外すとこんな感じ。
なんか海老か蟹か、甲殻類っぽいなぁ。
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でっかい隠しバンパー(パンパ―リインフォースメント)が付いています。
確か巨大な走行用電池をオカマから守るためにバンパーを延長したとか。
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外すとこんな感じ、スッキリ。
外した所にヒッチメンバーを取り付けていきます。
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サイドに回り込むとボディーの部材にシールで塞がれている穴があります。
剥がすとヒッチメンバー用？の取付穴が出現します。想定済なのね。
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そこへ分厚い鉄板でできた部材を取り付けます。重い筈だ。
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アンダーカバーの穴あけ、けっこう勇気要ります。
取説に穴のあけ方書いておけよ～。
せっかくのディフューザー形状で整流版なんかあるけど
ヒッチメンバーの為にはやむを得ない・・・。
これが一番時間が掛かりました(シンキングタイム含む)
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現物合わせでピンの抜き差しを考慮した結果、結構な大穴となりました^^;
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なんとか取付完了。
灯火類の配線はとりあえずゴム栓に穴をあけてボディー内に突っ込みました。
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やったぜ！バンパーを復帰して何とかカタチになりました。
(バンパー汚ねぇ・・・）
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ボールマウントを外すとこのようにスッキリ。
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日もとっぷり暮れて優越感に浸っていると・・・あれ？

・・・おわかりいただけただろうか・・・

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このあと2週間、オカマに怯えながら通勤したとさ。
(つづく)

Posted at 2021/04/04 04:00:16 | コメント(0) | トラックバック(0) | クルマいじり | クルマ
2021年03月28日 イイね！

嗚呼、念願の・・・

嗚呼、念願の・・・キャンプ始めてからPHVの積載量に限界を感じ
とうとうやっちゃいましたw
自分にとって未知のカーライフが始まります。
トーイングヒッチ取り付けや
電装工事の様子など、おいおいUPします。
来週ナンバー取得して公道デビュー(^^;
Posted at 2021/03/28 03:09:26 | コメント(0) | トラックバック(0) | クルマいじり | クルマ
2019年03月04日 イイね！

あおり防止対策？

あおり防止対策？
今日は有給でお休みなので暇を持て余し
立ち寄ったホームセンターでこんなのを見つけました。
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ダミーのセキュリティーでソーラー充電により青色ＬＥＤが８時間点滅するというもの。
いざとなったら懐中電灯にもなるということで・・・あっ、いいこと思い付いた！

あおり防止でリヤドラレコを付けていますが
録画ランプがなく後方に向けてアピールができてないので
夜間はコイツを利用できるんじゃないかと。

早速ポン付けして試ししましたが・・・
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ＬＥＤが上に向いているので、やたら眩しい！
天井に光が映り込んで鬱陶しいな～。

で、後ろだけに光を放とうと、リフレクターを作成。
アルミテープをコの字に曲げ貼付け。
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先っぽに切り込みを入れ・・・
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折り曲げて・・・
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更に折り曲げて…
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後方に開口部を作りました。
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うまいこと後ろだけに光が放たれます。

これだけだと強度がなく、すぐ潰れるので・・・
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困ったときの 「スーパーＸ (透明)」 を充填し固めました。
これで強度を保てる他、表面を少し盛る事でレンズの働きもしてくれます。
・・・よし！点灯テスト・・・
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思惑通り、指向性を持ったビームになりました。

早速取り付け。
トノカバーのフレームにポン付けしました。
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実車点灯テスト！
うまいことリヤウインドウの中央部に光を集めることができました。
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メチャクチャ眩しいように見えますが
３秒に１回、パッと光るだけなので
肉眼ではさほど眩しくなく大丈夫です。

これで煽り気味に近づいてくる輩はハッとする事でしょうｗｗｗ
Posted at 2019/03/04 18:51:41 | コメント(0) | トラックバック(0) | クルマいじり | クルマ

プロフィール

「酷暑で燃費ガタ落ち」
何シテル？   07/29 13:35
初代ＲＡＶ４に２２年２２万km乗っていました。クルマはM/Tに限る！と主張していたクセに、、、とうとうAT車に乗り換え。歳かなぁ。

ハイタッチ！drive

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