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ミュンヘン生まれのプレミアムサルーン - 3シリーズ セダン
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ミュンヘン生まれのプレミアムサルーン
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コロ助11
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BMW / 3シリーズ セダン
320d xドライブ Mスポーツ エディションジョイ＋_RHD_4WD(AT_2.0) (2020年) -
- レビュー日：2022年8月25日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- 満足している点
- 内外装共にシンプルだが質感が飛躍的に上がった。乗り心地も良いしディーゼルなので燃費も良い。
- 不満な点
- サイズが大きくなりすぎ、E90の頃にあった軽快さはもう感じられない。BMWがBMWたる所以を失っている気がする。
- 総評
- 質感も性能もグッと上がってまさにプレミアムサルーンと呼べる車。見た目はスポーティーだが、峠を走るというよりは高速でゆったり走る印象があり、スポーツと言うよりはプレミアムと言う言葉が似合う。
- デザイン
- 5
- カッコいいという言葉に尽きる。特に、リヤのL字テールは新しさを感じる一方でBMWであることが一目でわかるデザインで秀逸。内装も、デザイン基調がG20をベースに考えられているのか、ちぐはぐ感がなく良い。
- 走行性能
- 4
- パワーもトルクもあるので坂道でもグングン加速する。但し、カーブの気持ち良さはE90には敵わない。
- 乗り心地
- 4
- 静粛性はかなり高い。ディーゼルだが速度が乗ると特有の音はほとんど感じられない。各種メディアで19inchタイヤだと硬いというインプレッションが挙げられいるが、あまり気にならない。
- 積載性
- 3
- スーツケースは問題なく積め、日常使い、旅行では問題ない。セダンなので家具など縦×横×幅3方に大きなものは積めない。
- 燃費
- 5
- 日常域では十二分な加速性能だが、街中を走って15.0/lくらいになるので性能を考えるとかなり良いのでは。
- 価格
- 2
- 先々代（E90）と比較して200万円くらい値段が上がっている。ウェルカムライトやリバースアシストなど、あまり必要ない機能も"高級化"に伴いついているのでコスパの面では疑問符が付く。
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