アクセサリーライナーのスイッチ移設--仕舞編

前回は日没時間切れで、こんなやっつけ方で終わっていました。

この位置にあるとiPad-miniの仮置き時にうっかりボタンを押してしまったり、コードの露出部に指が引っかかったりして結構邪魔になりました(^^ゞ

今回は敗戦もとい配線処理を行ったついでに場所替えした模様をUPします。

スイッチの移設先は写真赤丸部の空きボタンスペースです。
1.6L仕様ではアインドリングストップキャンセルボタンが有るところですね？

スイッチの場所変更に伴い仕様も変更しました。
理由は以前のものでは大きすぎて付かないためで、
今回採用の型式はエーモン照光タイプのロッカースイッチ№1290です。
結線には同じくエーモンの接続コネクタ№2825を使いました。
被服のままの0.2～0.5ｓｑの線を差し込んでプライヤーで圧するだけとか。
いやー世の中楽になったものですね(*´∀｀*)

加工中のスペーサ（仮名）です。
電動ミニルーターでコツコツ角穴開けしました。
穴サイズは17×13mmです。

いきなり出来てます(^^ゞ

画像４の前とこの画像５の前にはセンターコンソールやスペーサ（仮名）の脱着が有るのですが、衝撃の出来事（文末参照(*^^*ゞ））のため写真撮影忘れてしまいました(T-T)。

スペーサを外すにはパーキングレバーユニットを外さないと固定してあるタッピングビスが外せません。

因みにチェリーレッド（ほとんどピンク）の縁取りは加工面が荒れたのを隠すための目くらましです。
間近で見ないのが鉄則です(^▽^；)

最後にカバーを付けて完成！

余分な配線も無くなりスッキリしましたね(*⌒▽⌒*)

最後に注意事項を一つ。
今回のスペーサ（仮名）には前後方向が有り脱着した際には気をつけて復旧しないと斜めに取り付いてしまいます。
いっそ取り付かないようにしておいて欲しいです。
その恥ずかしい結果が画像６で、
左が間違い、右が正解です。写真では判りづらいですが
実物では結構派手に傾きます。（スイッチの左側が下がった状態）
自分のようなそそっかしい者はそうそう居られないでしょうが
自戒を込めて載せておきます。

・・・衝撃の出来事・・・

それは世にも恐ろしい「タッピングビス落下消失事件！」。

パーキングレバーユニットの復旧中にうっかりセンターコンソール跡地に落としてしまったタッピングビスが、その下に口を開けているフロアカーペットの隙間から転げ落ちていき、ドライバーシート下への奈落に消えていった！！

取り出すにはシートレールを外しシートをよけた後にサイドシルを外してフロアカーペットをめくりあげる必要が有りますがそんな気力はとうに尽きており、場所的に問題も起こらないだろうし代替品も有るしで放置です(´ω`)

かあさん・・・あのビスはいったいどこにいってしまったんでしょうね・・・
パーキングレバーユニットの復旧の際に落としてしまった
あのタッピングビスですよ・・・
♪ままあ～～ん　どぅゆう　りめんば～～～(;。;)♪