ブローオフバルブ分解清掃

今日は雨降りだったので、チームメイトのＨ君のブローオフバルフの分解清掃を行いました。（おなじみのＤＤです）
　
「ブローオフが効かなくなったんだよねぇ（Ｈ君）」 → 「お～　じゃー掃除してあげるから預けて（私）」
・・・それから　2（？）ヶ月　ようやく手術（おおげさ）です。

【携帯ＴＥＬの粗い画像でお送りします　スミマセン】

ササッと分解。
（オイルの汚れが、全くないんだよねぇ）

（これを見て初めて分解にチャレンジする方は本体ヘッド取り外しの際、スプリングの飛び出しに負けないようヘッドを押さえつけながらボルトを外してください。危険です）

Ｈ君のＤＤは、これで3回目の手術です。

前回までは、無かったピストンの傷。

ん～　原因はこれかな～？

前回までは、パーツクリーナーで清掃後、グリスアップのみでしたが
今回は、ピストンと本体内壁に＃4000のペーパーを軽くかけた後、グリスアップして組み立て。

前回までは、組立て後そのままＨ君に返却していましたが、今回は試運転をすることにしました。

でっ　私のＤＤと入れ替え完了。

アイドリング後に出発。
ブーストをかけて、アクセルオフ　→　プシャ～（ん～表現がムズイ）
動作オッケ～　＾o＾

その後、100kmほど試運転（長っ）しましたが問題なし。

ブローオフ排気口には、オイルが付着していました。

結局、ある程度オイルが吹くことでブローオフバルブの潤滑になっているんだろうね。

それにしても、100kmでオイルが吹くってどうなの？
他人の車の世話している場合かな？