三菱 ランサーエボリューションIX_MR

ユーザー評価： 4.55

三菱

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1オーナー12年目のレビュー - ランサーエボリューションIX_MR

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1オーナー12年目のレビュー

三菱 ランサーエボリューションIX_MR

おすすめ度： 4

満足している点
サーキットにちょいちょい通いながらの12年目だが意外に大物は壊れない(10万km、未エンジンオーバーホール)。
駆動系をキッチリ押さえるとノーマルの出力でもヘタクソな自分でもそこそこ良いタイム出る。
不満な点
9万kmで定番のラジエターパンク、タイミング悪いとエンジンが逝っちゃうのでこれだけは対策してもらいたかった。

サーキットでしょぼいタイムしか出ないと皆様の目が刺さる・・「ランエボなのに・・・」。
総評
ついに1オーナーで12年目を迎えた。
その間にWRX（VAB）、エキシージ、ケイマン、E46M3など買い替えを考えたことはあるがエボがそれ相応の速さを持っているために試乗しても感動が薄かった。
結局「高いお金払うぐらいならランエボでよくね？」を続けた結果の12年目突入、中々乗り換える機会をくれない良いヤツ。

基本設計20年前のターボ車を低コストで乗りたい場合にはコレとGDBは良い選択になると思われ。
走行性能
無評価
出力ばかり目に行きがちだが「かなり良く曲がる」クルマだと思う。
乗り心地
無評価
RS、GTに比較するとGSRは遮音材たっぷりなので若干静か。
乗り心地？脚の設定でなんぼでも変えられるので気にしない。
積載性
無評価
後席にミニベロ（自転車）そのまま乗る。
前輪外せばロードバイクもいける。
245の18インチ、4本が後席にそのまま搭載可能。
燃費
無評価
街中8km/L
高速12km/L(当然ブースト厳禁)
一昔前の2Lターボなら常識の範疇なので問題無し
故障経験
ラジエターのパンク以外は大事の故障無し。
ただし定期的にショップに出して細かい故障を先手で直してるからであり、車はメンテナンスフリーだと思ってる人にとっては故障だらけの車と思われるかも。
関連情報URL：https://minkara.carview.co.jp/userid/227538/blog/41139039/

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