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コスパ高く、且つ年齢問わないデザインのスポーツクーペ - GR86
過去所有
コスパ高く、且つ年齢問わないデザインのスポーツクーペ
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Cabb
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トヨタ / GR86
RZ(MT_2.4) (2021年) -
- レビュー日：2026年5月11日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：スポーツ走行
おすすめ度： 5
- 満足している点
-
割り切ってる部分もあるが、基本的な部分はちゃんと出来てる。
スバルの4気筒NA2.4もよく回るしパワフル。981ポルシェケイマン の6気筒NA2.7より気持ちよく吹け上がる印象。
ZN6とほとんど変わらないがランプ形状等、落ち着いたので価格以上に見えるデザイン。 - 不満な点
-
コスト制限で室内照明類フツーの電球
組み付け精度の甘いシートやシートレール(調整可能なつまらないガタが多い)
見た目ほどホールドしないシート
- 総評
- 世界的に見ても新車でこのレベルのスポーツ2ドアクーペが買えるってスゴイことでは。
- デザイン
- 5
- ポルシェケイマン と並べても見劣りしない
- 走行性能
- 5
- 回頭性良くする為のアライメントの影響か、高速直進性があまり良くない。100-120km/hの高速道路制限速度範囲でもステアリングが落ち着かずビシッと直進しないので疲れやすい。首都高の継ぎ目とかは意外と拾うのにサーキットでは結構ロールするのはダンパーの特性？
- 乗り心地
- 4
- 首都高7号線の継ぎ目とかかなりハーシュネスキツいがFL5のコンフォートモードと似たレベルなのでスポーツクーペと思えば気にならない。
- 積載性
- 5
- トランク広いしリヤシートも911よりは広いか。
- 燃費
- 5
- 日常的には14km/Lくらいいくので悪くないかと。
- 価格
- 5
-
個人的にはもうめちゃくちゃ安いと思う。
もう少し価格上げてもイイからナビ周りはトヨタの純正コネクテッドタイプがオプション選択できるようにして欲しかった。 - 故障経験
- 例のエンジンブローの話が気になってバッフルプレートつけたりしたものの特に問題なし
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