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2025年12月31日 イイね!

2025年 x6スープラ まとめ

2025年 x6スープラ まとめ
2025年は、x6スープラを「本来の状態に戻し、さらに磨き上げた一年」でした。
織戸さん、谷口さんに試乗していただいた動画の撮影後に、吸気・排気・冷却・ハーネス・ブレーキ系を中心に想定以上の不具合が判明。そこから一つずつ修理・見直しを行ったこと、M150で制御したことにより最大ブーストに4800rpmで到達するようになりました。シフトフィールにやや課題は残りますが、25年仕様としてようやく安心して走れる状態になりました。

長年会ってみたかったミンカラの古い友人や、その他SNSつながりの方々とも初会合して、修理・仕様変更後の動的性能や低燃費の実態について見ていただくことができました。

※リンク先が切れる場合は、閲覧できる方を制限している記事です。



≪ 概要 ≫
馬力 ???ps 車重 13**kg
最高速度 352

■制御系&ディスプレイ■
M150 ECU 30542
M1 GPR パッケージライセンス
M1 レベル2 ロガーライセンス
C125 カラーディスプレーロガー 20410
C125 ディスプレークリエーター
LTCD ツインラムダ TO CAN LSU
ワイドバンド LSU ラムダセンサー 6極 V4.9
水温センサー BOSCH M12-1.5P
ノックセンサー ×2
MAP センサー 3BAR(DELCO)
AAC交換
Air Temp 1/8NPT DTM
コネクターキット、ピン類
マイクロリレー 20/35A
マイクロリレーホルダーキット
C125/CDL3 2ボタンハーネス
ECU/Dash 設定&セッティングディスプレークリエーター 他

■エンジン 2JZ-GTEベース■
0.5mmオーバー鍛造ピストン WPCモリブデンショット加工
メタル(WPCモリブデンショット加工)
ピストン+コンロッド重量合わせ
シリンダーブロック(砂落とし、ボーリング&ホーニング加工)
カムシャフト 272° 10.8mm
カムカバー(内面サンドブラスト、ポリッシュ&メッキ)
リフター(RB26)
BIGバルブ IN 1.0mm/EX 1.5mm
バルブガイド交換/強化バルブスプリング/ポート加工
ツインインジェクター(M150シーケンシャル制御)
ヘッド・燃焼室容積合わせ 0.1cc以下

ハイコンプ化
シリンダー・ヘッド最小面研(ダミーヘッド付)
メタルヘッドガスケット、ガスケット類、パッキン類
インナーシム化
トラスト 強化タイミングベルト
後期 ベルトプリロードダンパー
フロントカバー
トラスト スライドカムプーリー
軽量クランクプーリー
オイルポンプ/6番気筒冷却機構
トラスト 3層インタークーラー
?段オイルクーラー
IgnitionProjects IP ヘクサパック 2JZ Type-10
HKS SUPER FIRE RACING M45i
プラグカバー(パープル)
クランクオイルシール
ADVANCE スポーツオルタネーター
トラスト リザーバタンク
オイルフィラーキャップ
オイルレベルゲージ
ガソリンホース、燃料フィルター
燃料系ステンメッシュ
サーモスタット、ラジエーターキャップ
燃料ポンプ Walbro GSS340
純正配線撤去
ハーネス製作
【新規】後期純正ラジエーター交換
【新規】純正カップリングファン交換
【新規】純正ウォーターポンプ交換

■ターボ・吸気・排気系■
IHI RX6 TCW76-P18(ツイン、80Φファンネル、ポリッシュ)
RX-6用タコ足、【新規】クラック溶接
インテークパイプ ポリッシュ
HKS ウエストゲート GTⅡゲート
フロントパイプ ラムダセンサー2個
センターパイプ ツイン合流
90φ チタンマフラー
HPI エアクリーナー 80φ 青コットン
【新規】シリコン黒ホース100φ80φ60φ、ホースバンド、遮熱テープ
アンチラグシステム、アクチュエーター、3WAY電磁バルブ、マスターバック補助タンク
【新規】タービンガスケット、ボルト交換、フランジ面研
■ボディ■
アンダーコート除去、メルシート除去
フルスポット鍛造補強(グローバルジグベンチ利用)
開口部スポット増し、ガセット増し溶接増し
フロア全面両面補強
防熱・防錆加工、他
ドライカーボンボンネット
ポルシェ ボンネットピン
GTドライカーボンドア
クラフトスクエア TC-F/W GT用ドライカーボンサイドミラー
TRD ジュラルミン製ドアヒンジ
ShiftSports エアロフェンダーカーボン
TRD TYPE-S
カーボンリップ
ワンオフ フロントアンダーディフューザー
GT500用 軽量フロントガラス+プロテクションフィルム施工
HPI アクリルウィンドウ+プロテクションフィルム施工
GT500用 軽量ドアガラス+プロテクションフィルム施工
RIDOX ワンオフ3プライ バンパー
バックドアクッション交換

■インテリア■
RECARO PRO RACER RMS 2700G 2脚
カーボンスイッチングパネル(アンチラグ、メーター、デフオイルポンプ、他)
カーペット除去
OKUYAMA ドライバーフットレスト
アンチラグキルスイッチ
アンチラグステアリングSW
【新規】C125設置パネル、純正メーター撤去

■足回り■
SCOOT SPORTS 80 QUANTUM ダンパーCR
アッパーマウント強化ブッシュ
ワンオフ 強化サスペンションメンバー(グローバルジグベンチ利用)
【新規】スタビリンク純正戻し
フロント 
Nova 直巻き:18Kg
リア 
Nova スペシャルプログレ:4-10Kg

■ブレーキ■
ABS撤去
マスターシリンダー交換
フロント 
AP Racing CP5240 (36mm対応 6ポット)
Rdd ベルハウジング、ブラケット
【新規】Rdd ブレーキパッド
リア
AP Racing CP7600
Rdd ベルハウジング、ブラケット
【新規】Rdd 2ピースローター、新型テンションスプリング
【新規】Rdd ブレーキパッド

■ペンディング事項■
最終セッティング(アンチラグ等)
ゲトラグミッションシフトレバー位置調整
車検

2024年12月30日 イイね!

2024年 x6スープラ まとめ

2024年 x6スープラ まとめ

大黒での油断からX(旧Twitter)でx6スープラの生存がばれたことが引き金となり、日常の無断撮影が激しくなりました。ただその投稿者には悪気はなく敬意を払っていただけました。この時、「自分を古くから知っている肯定的な方々」が一定数いることに気が付いたことが今年の分岐点です。

「正式に引退する必要はあるけど、ファンサービスやミンカラの古い友人とお会いしておくべきか」と思い、湾岸 BASE YOKOHAMAのVIPエリアに展示させていただき、新旧の会ったことの無かった友人と交流できました。また、その展示をきっかけにCARPRIME様からお声掛けいただき、織戸さん谷口さんに試乗していただく動画を公開されました。(その後AVOにて撮影前からの故障個所が判明して愕然とします。)どちらも「ハイチューンドカー乗りの夢」のような体験で、準備や調整にご協力いただいた関係者には深くお礼を申し上げます。

あと、「ジェットコースターは見るだけでも怖い」という妻氏が結婚10周年記念に「富士急ハイランド一泊でジェットコースター乗りまくり」という夢も実現してくれました。人生の夢が3つかなった年だったのです。

年末からは旧車を最新技術で再定義すること(2025年仕様)に取り掛かりました。


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<<概要>>
馬力???ps 車重13**kg
最**度 352

■制御系&ディスプレイ■
【新規】M150 ECU 30542
【新規】M1GPRパッケージライセンス
【新規】M1レベル2ロガーライセンス
【新規】C125カラーディスプレーロガー 20410
【新規】C125 ディスプレークリエーター
【新規】LTCD ツインラムダ゙ TO CAN LSU
【新規】ワイドバンド LSU ラムダセンサー6極 V4.9
【新規】水温センサーBOSCH M12-1.5P
【新規】ノックセンサー ×2
【新規】マップセンサー 3BAR(DELCO)
【新規】AAC
【新規】Air Temp 1/8NPT DTM
【新規】3バール マップセンサー コネクター
【新規】コネクターキット EV1、 LSU4.9メス、LSU4.9オス
【新規】DTM コネクター 2ピンキット、4ピンキット、6ピンキット、8ピンキット、12ピンキット
【新規】34ピン コネクターキット KEY1KEY2、26ピン コネクターキット KEY1KEY3
【新規】ETHケーブル1.8m ピン付き
【新規】マイクロリレー20/35A
【新規】マイクロリレーホルダーキット
【新規】C125/CDL3 2ボタンハーネス
【新規】ECU/Dash 設定&セッティングディスプレィクリエーター 他
■エンジン■
0.5mmオーバー鍛造ピストンWPCモリブデンショット加工メタル(WPCモリブデンショット加工)他、ピストン+コンロット重量合わせ
シリンダーブロック(砂落とし、ボーリング&ホーニング加工)
カムシャフト272°10.8mm 
カムカバー(内面サンドブラスト、ポリッシュ&メッキ)
リフター(RB26)
BIGバルブ  IN1.0mm EX1,5mm
バルブガイド交換
強化バルブスプリング
ポート加工
ツインインジェクター(M150シーケンシャル制御)
ハイコンプ化
クランクSPL 超軽量加工バランスクランクキー溝加工
H断面コンロッド
ヘッド、燃焼室容積合わせ 0,1CC以下 
シリンダー、ヘッド最小面研 ダミーヘッド付
メタルヘッドガスケット、その他諸々ガスケット類、パッキン類全部、・・・その他諸々
インナーシム化
トラスト 強化タイミングベルト
後期 ベルトプリロードダンパー
フロントカバー
トラスト スライドカムプーリー
軽量クランクプーリー
オイルポンプ
6番気筒冷却機構
トラスト 3層インタークーラー
?段オイルクーラー
IgnitionProjects IP ヘクサパック2JZ Type-10
プラグカバー(パープル)
サーモスタット、ラジエーターキャップ
【新規】燃料ポンプ Walbro GSS340
【新規】配線撤去
【新規】ハーネス製作

■ターボ・吸気・排気系■
IHI RX6 TCW76-P18(ツイン、80Φファンネル、ポリッシュ)
RX-6用タコ足
インテークパイプ ポリッシュ
HKS ウエストゲート GTⅡゲート+60Φパイプ
フロントパイプ  ラムダセンサー2個
アンチラグシステム、アクチュエーター、3WAY電磁バルブ、マスターバック補助タンク
タービンガスケット、遮熱材(サーモバンテージ)、遮熱材(金箔)
チタンターボブラケット
オイルキャッチタンク 3L ゲージつき

■ボディ■

アンダーコート除去、メルシート除去
フルスポット鍛造補強(グローバルジグベンチ利用)
開口部スポット増し、ガセット増し溶接増し
フロア全面両面補強
防熱・防錆加工、他
ドライカーボンボンネット
ポルシェ ボンネットピン
GTドライカーボンドア
クラフトスクエア TC-F/W GT用ドライカーボンサイドミラー
TRD ジュラルミン製ドアヒンジ
ShiftSports エアロフェンダーカーボン
TRD TYPE-S
カーボンリップ
ワンオフ フロントアンダーディフューザー
GT500用 軽量フロントガラス + プロテクションフィルム施工
HPI アクリルウィンドウ + プロテクションフィルム施工
GT500用 軽量ドアガラス + プロテクションフィルム施工

■インテリア■
RECARO PRO RACER RMS 2700G 2脚
カーボンスイッチングパネル(アンチラグ、メーター、デフオイルポンプ、他)
カーペット除去
【新規】OKUYAMA ドライバーフットレスト
【新規】アンチラグステアリングSW
【新規】C125設置パネル、純正メーター撤去

■足回り■
アッパーマウント強化ブッシュ
ワンオフ 強化サスペンションメンバー(グローバルジグベンチ利用)
フロント
Nova 直巻き:18Kg
リア
Nova スペシャルプログレ:4-10Kg

■ブレーキ■

ABS撤去
マスターシリンダー交換
フロント
AP Racing CP5240(36mm対応6ポット)
Rdd 2ピースローター、ベルハウジング、ブラケット 
リア
AP Racing CP7600
Rdd 2ピースローター、ベルハウジング、ブラケット 

■駆動系■

後期 ゲトラグミッションSPL(DLC&WPC加工)
OCR メタルトリプル F1000
OS GIKEN OSスーパーロックLSD (デフ温度Motecロギング)
GTデフクーラー
デフクーラー電磁ポンプ(M150制御)
ハブベアリング、ハブ
シフトレバー

ブローオフバルブスプリング交換
吸気漏れ対策
排気系確認
ECU最終セッティング
Rdd 2ピースローター、ダンパー交換

2024年10月26日 イイね!

squash12vさんの3号車を見てきた

squash12vさんの3号車を見てきたやあ。

squash12vさんがポルシェ3号車をご購入したとみんカラにあげていたので拝見。

ある程度は想像していたけどここまでとは。

眉ひとつ動かさずにエンジンが掛かるとこまでいけば満足と言うsquash12vさんが面白い。




見学させていただきありがとうございました!


Posted at 2024/10/29 07:55:36 | コメント(0) | トラックバック(0)
2024年09月07日 イイね!

S6CATSさんと遭遇

S6CATSさんと遭遇やあ。
すれ違い行き違いが続いたS6CATSさんと4年ぶりに会う事ができたよ。ウェーバーのキャブ、ドンガラボディ、相変わらず楽しそうだ。
x6スープラボディ制作時の情報秘話とかお話ししたよ。
暑くなる前に撤収だ。
Posted at 2024/09/07 15:19:27 | コメント(0) | トラックバック(0)
2024年08月30日 イイね!

【祝20周年:みんカラでの思い出】

【祝20周年:みんカラでの思い出】
https://minkara.carview.co.jp/event/2024/20th
やあ、20周年おめでとう。
みんカラが無ければ今のx6スープラはもちろん、今の自分は無かったはず。
これからも宜しくお願いします。
Posted at 2024/08/30 14:04:21 | コメント(0) | トラックバック(0) | カーライフでめぐり合った人々 | タイアップ企画用

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「20秒くらい外苑に居た」
何シテル?   01/12 17:18
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妻の愛車、コペ助。 夫婦の車には、どちらもIHIターボ搭載という共通点があるみたい。 ...

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