軽業師のブログ一覧

MTBの油圧ディスクについて、私が数年前に書いたブログがgoogleの上位で引っかかるんです！なんか嬉しい。検索ワードは「油圧ディスク 引きずり」です。さすがにYahoo知恵袋にはかなわなかった様子。（＾ω＾）

さて、ほんで、あのブログ書いてから5年が経過した今も、同じMTB乗ってます。前ほど乗車頻度ではなくなり、最近では出張時に最寄り駅まで行くだけのちょい乗り車両になってしまいましたが。で、最近また引きずるようになって、なんかヒント無いかな～ってWEBで調べようとしたら気づいたわけで・・・・。でも、今回も完全解消。

うちの油圧ディスクブレーキはmaguraのジュリーというものなんですが、2001年モデルなんで、もうかれこれ10年使ってます。コストパフォーマンス最高です。(´∀｀)

半年くらい前から、左のブレーキレバーが戻ってこない不具合に悩まされていました。そのままほったらかしてたら、冬場になって寒くなったからなのか、リアのブレーキを引きずるようになって上り坂が非常につらい状態になってしまいました。ディスクブレーキは雨でも良く効くし、ブレーキタッチで本当に微妙なブレーキング操作ができるし、重量以外はめちゃ気に入っているんですが、ひとたび引きずりが発生すると一気に嫌いになります。ｗ
レバーが固着してるのかな？と思ってレバーを外して、グリス塗り塗りして、数ヶ月乗りましたが改善しませんでした。後から分かったんですが、正常な状態だと、レバー外した時点で、レバーが押してるピストンが内圧で飛び出してくるはずなんですね。レバー側のピストンの固着が原因でした。ピストンを押し込むことはできるんですが、レバーが完全に戻るところまで戻ってこないんですよ。一回、ピストン外してブレーキフルードで潤滑したら、固着は解消されました。それと同時にブレーキの引きずりも解消。＼(^_^)／

終わり・・・・・じゃないんですよ。よく考えたら、このレバー側のピストンの戻りによって、キャリパー側のピストンの戻りもあるわけで。まてよ、と。じゃあ、ちょっとフルード減らしたら、パッドとローターのクリアランス増えるわけ？と思って、やってみたら大正解！車輪を手で回しても、全くローターとパッドが接触しないので、回る回る、そりゃもう気持ちよく。ますます油圧ディスクブレーキが好きになりました。

以下、覚え書き。

１．キャリパー側、レバー側のピストンの固着を取り除く
　　（錆とか付いてたら除去する。やりすぎると漏れるし、詳細は書きません。ｗ）
２．フルード注入はキャリパーから注射器で完全にエア抜きする
３．フレームを削ってキャリパーとディスクローターの平行出しをする
　　（これも、適正なトルクでスキュワー締め込んだ状態で、自転車屋さんの特殊工具使わないと本当はダメ。）
４．ちょっとだけフルード抜く

ってやれば、たぶん上手くいきますよ。(^^)v
（たぶん、正しい手順ではなく、本当はパッドとローターの間になんか挟んでちょうど良いクリアランス出すんだと思います。）

てゆーか、たまには分解して掃除しなさいって事なんだと思います。
我流のDIYでもやれないことはないです。でも、自動車のブレーキより難しいです。（；^ω^）

行ってきました、美浜サーキット。初走行とは言うものの、カートでは何回か走っていたので不思議な感じでした。でもやっぱシビックで走ると全然違います。コースが狭く感じました。1コーナーも、インフィールドも、最終の定常円から最終コーナーも全部1速！予想以上にタイトなコースレイアウトです。逆に、3速で回るような高速コーナーが無いです。このコースではキャンバー2.5°では足りませんな、3.4°くらい付けたい。あとフロント周りの軽量化が効きそうです。

ベストラップは隣に人載せて、49'784でした。ちなみに、ピットで隣になった、GDインプレッサのドライバーは御年50くらいのジェントルマンでしたが、45秒台で走っていたそうです。両車ともラジアルでした。まぁ、リハビリっつーことで、カートよりは速くて良かった。（；^ω^）
でも、インプレッサで45秒台なら、EK9でも3秒落ちくらいまではいけるんでしょうかね。

3クール走ってたっぷり楽しめました。それにしても、サーキット行くと、愛機に惚れ直します。今日はアライメントは取れてたし、ブレーキのエア抜きはできてるし、油脂類交換済みだし、クルマの状態はもの凄く良かったので、余計楽しかったです。楽しすぎて、帰った直後に洗車しちゃいましたよ。

写真は、会社の後輩とRX8のmixyつながりの3台です。隣にも乗りましたが、新しいクルマって良いですね。キレイで。私もS2000欲しいです。（＾ω＾）

明日は美浜サーキットを初走行です。準備で3週連続ちょっとずつ作業をやりました。今週はのメニューはブレーキフルードのエア抜きと車高の微調整とアライメント調整です。

エア抜きは1年ぶりくらいだったので、エアが噛んでいたんでしょう、フィーリングがかなりよろしくなりました。ブレーキホースがステンメッシュに替わっているんで、エアが少量噛んだ状態と全くない状態では結構違いました。かなり満足。

今夜は、スーパーオートバックスnagoyabayでアライメント取ります。本当は安くて有名なプロスパーさんで取ろうと思ったんですが、さすが低料金を打ち出しているお店だけあって、1ヶ月先まで週末の予約はいっぱいでした。んで、昨日スーパーオートバックスに料金確認したら1万2千円以下だったんで頼んじゃいました。

アライメント調整なんて、よくよく考えたら前回やった記憶が無いほど取ってなかったです。その間、車高を上げての車検が2回あるんで、サイドスリップ検査通すためにフロントのみトー調整を2回やってます。

つまり、絶対狂ってます。ステアリングセンターも出てないし。(；´Д｀)

非常にアライメント調整したい状態ですが、調整料金はご存じの通りお高いので、だましだまし走ってました。そんなお高い作業料のアライメント取るときは、車高の微調整とか、エア圧の調整とか、本当はタイヤも新品で取りたいくらいです。車高調整は、ジャッキアップして調整、ご近所走り回って、測定を４～５回やって追い込みました。mm単位です。(｀・ω・´)
でも、こういう緻密な作業好き～♪

そういえば、エア圧もビシっと合わせようとしたら、左前が1.4、左後ろが3.6、右は前後とも2.2とかいう訳の分からない状態でした。なんぞ？と思ったら、前回ホンダディーラーでリアタイヤ交換しました。そう、合わせ忘れですね、完全に。左前はエア漏れてるかも。(；´Д｀)
エア圧調整が一番フィーリング変わったかも。。。
気にせず継ぎ足し継ぎ足し走りますけどね。


アライメント結果はこちら。

仕事が山場でクソ忙しいです。それはさておき、１月２９日に美浜のフリー走行行くことになりました。会社の後輩に誘われました、入社8年目にして会社でサーキットに誘われるとか無かったので新鮮です。（笑）
後輩はどうやらGT5にはまったようで、クルマはアテンザからRX8に乗り換え、最近では深夜にドリフトを見に行ってるようです。もう私のようなおじさんにはついて行けない行動力です。

さて、おじさんは怪我しないように、先週はエンジンオイルを、今日はミッションオイル交換＆車高の微調整です。来週はアライメントを取ります。ええ、いつになく準備万端で行くつもりなのです。

なぜなら、前回刺さってますから～♪

今回は、ダメ絶対。空気圧調整とか、減衰調整とか、めちゃ慎重にやります。ラジアルだし、寒いし。美浜もシビックでは初走行だし。後輩の前で刺さるわけには・・・・・。昔みたいな反応速度ねーし。(T.T)
いや～、刺さった画像って戒めに効きますね～。あれから1年か。(・д・)ﾁｯ

ぼやきはこんくらいにしときましょう。ミッションオイル交換してて、EK9のミッションオイルがどれだけ入るか忘れてしまって、作業中にNETで調べたんですが規定量2.3Lしか見つからず困りました。仕方なく、自分でちょっとずつ入れていきました。で、結局3.4L入れました。上から入れれば余裕で入ります。機械式のデフ入ってるなら、いっぱい入れておいた方が温度上昇遅くなるんで有利です。逆に少なくて良いことなんて無いんじゃないでしょうか。前に鈴鹿でシビックのレースやってた人に最大○L入るから入れろ！と、教えて頂いたんですが完全に忘れてしまいました。たぶん、3.6Lか、3.8Lくらいまでいけたと思うんですが、新築のおうち汚すわけにもいかず試せませんでした。どなたかご存じない？？

ほんとは、バネ交換、ブレーキエア抜き、後部座席＆内装取っ払いなどなど、やりたいことがいっぱいあるんですが時間がないのでまんま行きます。動画も準備できないかも。。

シンセイの静音オイルレスコンプレッサーEWS-30買いました。(^^)v

これねぇ、静かなんですよ、騒音：68dBAってのに惹かれました。部屋の中で試運転しましたが、コレまで使ってたコンプレッサとの差は歴然です。モビリオのアイドリング時より静かかもくらい。コレなら閑静な住宅街でも気兼ねなく使えます。これまでのはシビックのアイドリングより激しい音だったので、家建ててから使えなかったんです。せっかく買ったインパクトが文字通りお蔵入りでした。(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

タンク容量も30Lで十分だし、なんと言ってもお値段が2万円ちょいで買えてしまいます。庭に犬小屋くらいの小屋作って常設したいくらいです。エアブラシやブラスターなど夢が広がりますな。アルミジャッキもあるし、作業でも・・・・と思いましたが、今日は寒いのでまた今度。ｗ

シンセイという会社聞いたことがないんで調べたらこんなん出ました。
福島の須賀川の辺ですね。経営者は名字からして日本人っぽいです。中国製ですけど、このあたりは安心ですね。