TERU3のブログ一覧

こんにちは😊

週末いかがお過ごしでしょうか。
私め仕事の方は忙しいものの今日は何とかお休みでした、
しかし今日は朝から雨模様、
このような日はせっかく休みでも気分が晴れませんよね( ；∀；)


本日は毎年恒例インフルエンザの予防接種をしてきました。
いつも見てもらっている先生のところで3000円
高熱を出して寝込みたくないのでねぇ・・・(;^_^A
痛くなかったですが、注射は嫌いですね～(-_-;)

さてさて、週間スカイラインGT-R今回は72-73の紹介
前号紹介から随分日が経ってますが、製作の方は随分前に終わっております。


では、毎度ですが書面より
日産シルビア①
初代シルビア　既存車の殻を打ち破った流麗なデザインとあります。

1960年初頭既存モデルになかった高級クーペの開発の中で
BMWのデザインを担当していたドイツ人デザイナーの指導を仰ぎ
デザインのコンサルティングも依頼、誕生したとあります。
綺麗なデザインですよね～！

日産ヘリテージコレクション
座間記念庫に保管されている名車だそうです。

一度行ってみたいなぁ！！

では、72号の部品
リヤランプ回り部品


まずはランプモール＆レンズを組付けます。



次に71号完成パーツのトランクリヤパネルにランプを取付

ハコスカのリヤランプって上から見たらくの字に曲がってるんですね。
知りませんでした！

両方取付完了

カッコえ～！！(^^♪

次にランプリフレクター取付
ビスでキュッと締め付け


ランプハウジングも取付
これもビスで締め付け


72号完成です(^^♪
まずはリヤビュー


裏面完成の図
なるほど穴の開いた部分にLEDがはいるんだな。



続いて73号の紹介
R35型GT‐Rの紹介


VR38DETTエンジンはクリーンルームで専門教育を受けた
匠が一基一基組み立てエンジンの出力特性などを検査したのちに
ユニット工場から出されるそうです。
聞いてはいたけどこれって凄い！！


エンジンとミッションをフロントとリヤに独立して配置。
通常のFRみたいにくっついてないんですね。
日産ファンなのにこれ知りませんでした(;^_^A お～、恥ずかし！
でも、重量配分良さそう！


日産シルビア②
走る宝石と呼ばれたとあります。

綺麗なデザインですもんね。
1965年から1968年まで生産がされ総台数は554台だったそう。
商業的には利益を生んだモデルではなかったが、
『日本車でここまで美しい車が製造できる』
という事実を世界にアピールできたようです。

さて、73号のパーツ
燃料タンク＆部品


まずは燃料ポンプをASSY


燃料ホースを鋼尺で25㎜長さにカット
燃料ホースは本物のゴムでした(^-^;


ストレーナーとポンプ＆フードなどを組付け




これを車体右リヤタイヤハウス後ろ側に取付


燃料タンク取付なるも、その前に裏返して・・・、
裏は空だった！！


その部分に電池ボックスをセット

テープで固定とあります。
えっ、そんなんでいいの？？

車体に燃料タンクをセットします。


72－73号の完成
リヤのLEDランプをテールランプに仮取付してみました。
テールランプ＆ハザード点灯状態です(*^^*)



以上、あ～疲れた(;^_^A


明日晴れんかなぁ！