セローみたいな感じ - ランツァ

マイカー

セローみたいな感じ

ぜくろん
ヤマハ / ランツァ
DT230 (1997年)
- レビュー日：2025年7月30日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：スポーツ走行

おすすめ度： 3

デザイン：4
走行性能：2
乗り心地：1
積載性：2
燃費：4
価格：1

満足している点: 2stに乗りたかったのでヤフオクで落札。
でも整備不良、調整不良車だったので直したりキャブやったり勉強できた。最終的にはガラガラ言い出したけど、単気筒だったし、自分でクランクまで外してベアリング打ち替えもできた。
中華エンジンが存在するのでメッキされてないがシリンダーとかヘッドとかピストンとか安い新品が買えます。
燃費は2stにしてはとても良いと思います。
不満な点: パワーが足りません。トルクはあるしトレールとしては十分ですがパンチが無く、2stのパワーバンドを感じません。
ツーリングではツーリングバッグを後ろに積むとテールランプとウインカーが純正だと隠れます。
ショックの性能が悪い？販売から20年経ったとこから乗り出してるので分かりませんがオフロード走行においてフロントは柔らかく、リアは跳ねるし初動が硬い印象でした。フロントは成立フォークなので時代遅れ感(先代のDT200WRは倒立)があり、系も細いので剛性感低めです。トレールだからか？リアはシッティングで段差を降りたりするとショックで脳振盪を感じます。
オフ車にしては重いと思います。
総評: ツーリングに行くとちょっと速度域が低すぎてついて行けない。
高速道路は拷問。
オフロードパークではちょっと重くてパワー不足ですが初心者としては低回転での粘りが凄くあり乗りやすいです。足をどうにかすれば走れます。
街乗り最速。
林道ツーリングが丁度よいです。

デザイン: 4; 年式の割には近代的な外装をしている気がしてかっこいいと思います。
走行性能: 2; パワーバンドが感じられない。
足悪い。
重い。
低回転での粘りが強くクラッチ揉まなくても進むし初心者には良いかも。全然エンストしない。
乗り心地: 1; フロント柔らかすぎ。リア硬すぎ。
積載性: 2; キャリア付ければ箱が付くので良かったですが、キャリア無しでツーリングバッグを積むとテールが見えないし、車体が細いので荷物ズレます。
燃費: 4; 2stにしてはとても良いです。
価格: 1; 今段々中古の相場上がってきてるんじゃないんですか？
故障経験: クランク他ベアリング死亡でオーバーホール。