リジカラリベンジ（リヤ）

昨日、諦めて中断した作業を夕方から再開した。いろいろ試してみたが、やはりどうにもならない。
リヤ右側の３箇所のうち、一番前側のナットとメンバーの間に入るリジカラが入らない。

ご覧のように、ＤＩＹで庭先作業なので、リフトなどは無く、リジカラ取り付け、クラッチ交換、デファレンシャル交換などは車の下に入ってジタバタしている。
車は全くの趣味なので、そのときが一番幸せな時間です。

その他の５箇所は全て問題が無いのに、１箇所だけ上手く行かないのはメンバーが変形しているとしか考えられないので、
渾身の体力を総動員して、ハルクに変身し、メンバーを曲げた。(笑)
やっとこさ、取り付けることが出来て上手く行ったが、こんなことはこれまでに無かった。
ＮＤロードスターは、これまでのロードスターよりもトヨタ車っぽいかな。

右側の後ろ側、締結部分

明日はＮＲ―Ａの車高調整機能を触ってみようかな？

右側の真ん中、締結部分

右側の前側、締結部分。この、メンバーの下側のリジカラ取り付けが曲者でした。
ボディからのスタッドボルトのセンターと、メンバーの穴のセンターがズレていて、リジカラのカラー部分がメンバーに入りませんでした。
そこで、ハルクがメンバーを外側に向けて曲げた瞬間にギブミ～チョコレート１枚で雇った古女房にリジカラとナットを手で締め込んで貰いました。
結局、一人では出来ませんでした。(泣笑)
参考までに、センターズレは、目測で１ｍｍ程度でした。数年以内にもう１台ＮＤまたはＮＦを購入する予定が有るので、そのときに再度検証してみたいですね。

左側の後ろ側、締結部分

左側の真ん中、締結部分

左側の前側、締結部分

こちらはスタッドボルトと、メンバーのセンターズレは有りませんでした。

メンバーを曲げるために一時的にハルクになったためか、全身が筋肉痛になった。明日の軽井沢でゆっくり星野温泉に入って体をほぐしたい。