250の車体に400cc 4気筒 - Ninja ZX-4R SE
マイカー
250の車体に400cc 4気筒
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SYOU
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カワサキ / Ninja ZX-4R SE
不明 (2023年) -
- レビュー日：2024年2月6日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- 満足している点
-
•見た目
•運動性能
•カスタムパーツの多さ
•意外とパーツが流用できる
•400cc4気筒80ps
•クイックシフター標準装備
•セパハンだけど、運転姿勢は楽です。 - 不満な点
-
•発進する時の低回転のもたつき
•低回転に谷間がある
•積載性皆無
•純正USBソケットの使い道が分からない(笑)
•短足な自分が乗ると足つきが悪い(笑)
•足を下ろした時にステップが脹脛に当たる - 総評
-
高回転エンジンですが、意外にも低回転も粘るので運転しやすいです。
アシスト&スリッパークラッチでクラッチがめちゃくちゃ軽いです。
慣れるまで半クラが分かり難い。
- デザイン
- 5
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ZX-25Rと同じカウルが付いてるので、25Rのパーツが使えます。
ぱっと見小柄ですが、意外と大きく見えます。 - 走行性能
- 5
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低回転から高回転までストレスなくエンジンが回ります。
カーブも曲がりやすいです。 - 乗り心地
- 4
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2気筒ほど振動は無いけど、やっぱり高回転回すと振動あります。
そんなに心配する程でもないけど…
サスも嫋やかで段差も吸収してくれます。
シートのクッション性も良いです。 - 積載性
- 1
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積載性は皆無です。シート下はETC積んだら何も入りません。
バッテリー上には車検証がギリギリ入るか入らないかくらい。 - 燃費
- 4
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燃費はまぁまぁかな？20km/L前後かな？
当然だけど、回せば悪いです。 - 価格
- 2
-
価格は安くはないです。
令和5年で新車販売している400ccの中で一番高いです。
これだけ高性能で電子制御バリバリのバイクなので仕方ないですが… - 故障経験
- 今のところ無いです。
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