くまなびのブログ一覧

こんばんは(^^)/

激動の年末年始を どうにか乗り越え
この日・月はつかの間の休息でした。

そんな中、アコＲの車検を通してきましたよ。
（おー。超久しぶりのクルマネタだ。）


タイヤの山は大丈夫と思ったら、「内減りが激しく本当は不適合です。」とか

約５年物の PIAAのHIDが 「光量がギリギリですね。次回はアウトです。」やら

「レーダー探知機の位置が不可です」に、「ナビのVICSアンテナ配線がダメです」と来て

「Ｂパッドの残量がそろそろ・・・」


いやー。

滑り込み 「補欠合格」をした気分です。(^_^;)


実は一年前位から、車検時の買い替えを検討していたのですが！

… ウチのアコＲは現在 御年１１歳（2001年モノ） 走行93,000km


「エンジンフェチ」のウチからすれば、新型86も、スイフトスポーツも琴線には触れず。

そんな訳でアコＲとの生活７年目に突入です。


あっ。
まず間違いなく 次回車検は通しません。
捨てますので、欲しい人拾ってやってください。（それは「不法投棄」だ

次回はキット軽自動車で十分だろうな。（ミライースが最近のお気に入り
いやそもそも、本当は車が無くても生活できるんだよな～


代わりに大型二輪の買い換えをしましょうかね。（今度の５月が初車検）


あっ。その前に仕事が明日から佳境に突入です。
がんばりますー。(^^♪

こんばんは(^^)/

世間はクリスマスですね～
でもウチの子たちはみな
今年はクリスマス返上なわけでして。

そんな子たちを相手しているウチは
毎年クリスマス返上です。(^_^;)



先日までは「仲良しモード」で仕事をするときもあったのですが！
決戦の日が迫った今
熱く厳しい「本気モード」に替えて、魂の「冬の大祭典」真っ最中であります。


そんな激務の中でもすこしずつ、アコＲの「純正回帰」と同時並行で
１月中旬にせまった車検への「車検対応仕様」への復帰を手がけてまいりました。

今までの作業です。
純正回帰①　　　純正回帰②　　　純正回帰③　　　
純正回帰④　　　純正回帰⑤　　　車検準備

いやもう、まったくもって「楽しくない車」になってしまったわけでして。
《一部は車検後復活予定ですが(^^♪》

そんな中、気分さげさげ↓　「やっちまったか？」的な撤去パーツベスト３であります(^^)/

ジャジャーン♪

第三位：「Tuned-R ビッグスロットル」

高回転のパワーダウンには涙が出てきます (ToT)/~~~
だって、いつもだったら 「ゴニョゴニョ km/h」出るハズの地点で -10 ～ -15km/h なんですもの。


第二位：「ローダウンシートレール」

座面が戻るとこうもテンション下がるもんなんですね。。。
常にトラック運転している気分であります。
バイクは逆にスポーツ度が上がるにつれて、シート高もあがるのですが。


で第一位は！！！
「触○ ス○○ート」（爆

ハイカム入った時のあの音・レスポンス・そしてにおい！（爆
ん～なつかしい(^_^;)
コレを知った後の純正ハイカムがなんとつまらないことよ(^_^;)


とまあ「バイクは冬眠」「車も車検仕様」と、キバを抜かれたウチですが…
（写真は現状デス。車高が高いね～。ステッカー類外せば世間の雑踏内に雲隠れできるハズ!?）
＊絶頂期（笑 の写真

で明日から２週間ほど激戦地の最前線に飛び込んできます！
みんカラからも少しの間消えます。（コメ返は時間見つけてキチンといたします）

もうね、正月早々カプセルホテル暮らしの日々とはどういうことよ！！
でもウチのかわいい子たちにお昼ご飯お願いしたので、それを楽しみにがんばります(^^)/

それではみなさま良いお年を(^^)/

昨日 クレーム修理を終えたバイクを
引き取りに行ったのですが！

お店のスタッフさん
「お客さんがみんな観察していましたよ」
「かなりいじっていますね～(^^)/」





ええっ!?
ウチのバイクは大していじっていないと思っていたのですが…。

世間の判断は違ったようです。
やはりウチの感性はねじれているようですね(^_^;)

そんな
平日はかわいい子たちと
休日はバイクと
日々お戯れの毎日であります(^^)/

写真はその平日に共に食した、最近のマイブーム（古ッ 「ミルキーグッズ」です☆


でも今日はかような状況にも文句一つ言わず
ジ～と駐車場で待っていてくれるアコＲの相手をさせて頂きました～


↑まずは「スロットル洗浄」です(*^^)v
　ウチのは定期的にキレイキレイしないと、アクセルに引っかかりが出るのですよ～


↑むむっ!? アレがないゾ（もうすぐ車検なんですよ…）。
　というか、ココまで潜ると超狭い(^_^;) 閉所恐怖症になりそうデスよ。


↑これで後ろにＫさつサマがいても安心です(^^♪　で、ひさーしぶりに戻しての印象は！

①中低速トルクがちょっと増えました。
②でもハイカムに入ってからの音・レスポンスは、完全に「牙が抜かれた」状態 (>_<")
③全体的に「こもり音」が耳につく

こりゃ～車検が終わったらすぐに元…(ﾏﾃ


↑さらに！当初は「冬支度」のつもりで
　「無限ローテンプサーモ＋ファンスイッチ」を純正に戻しました。

　でね～。このサーモが入っているフタは２本のボルトで止まっているのですが
　下側が超はずしにくい (>_<)。　大きくタイムロスしてしまいました。


↑ファンスイッチも純正回帰です(^^)/ 左が無限、右が純正です。


↑でラジエター液も交換です。てかサーモ交換時はLLC交換も必須？


感想は…
「暖房が強すぎる位、良く効く (^^♪」（ｱﾀﾘﾏｴﾀﾞ

でも、もう一回来春に同じ作業するのヤダな～
ということで、このまま純正サーモ継続で行こうかしら。

先週月曜日に
平野タイヤへフロントタイヤを交換しに行ったのですよ。

ええ、再度 Direzza Z1 ☆ starspec デス。







そうしたら…




そうしたらですよ…




とんでもないことに…




もうありえないですよ。ほんとに…




ええ。フロントの車高が10mm弱上がりました。(｀Д´) ムキー! (ﾁｶﾞｳﾀﾞﾛ!




ではなく。

平野タイヤへ行く途中のR122を走行中にヤラレました。。。

写真の通りＦガラス右上に、直径4～5cm?? の飛び石ヒビ割れが。。。(>_<)

おそらくは前のダンプだとは思うのですが、正確な石の飛行弾道を目撃したわけではないので。。。


金額等の詳細は整備手帳に記載しました。→GO!


無事修理も完了し、タイヤ交換と同時できつい出費でしたが、今は平静を取り戻しております。



そうそう！ 入院中の代車がコレ


↑ダイハツのパイザー（1500ccのAT。100ps??）だったのですが！

乗って100mも走行したらお腹イッパイ。「もう結構です」状態に。
どうもコノ手の車には乗れない体質になったようデス(^_^;)

実は免許取れたら、将来的には大型二輪でワインディングを楽しむ予定でして。
ゆえに四輪車もアコＲの次は安モンにしようかと思っていたのですが…


どうしたもんだか。…(￣ ￣;) うーん

そんなこんなで

またまた登場です(^o^)／








休みだった水曜日、ウチはSuperAutobacsで乾坤一擲（けんこんいってき） いや「エンコン一滴」
アコＲと戯れていました～

ウチのプラグは現在熱価８番相当のHKSレーシングプラグを付けているのですが！（純正は６番）

外してみたら…
もう一番手上げても大丈夫そうな焼け具合(^_^;)（爆


ともあれ、シリンダー内に噴きつけ、待つこと５分。
良い感じでパワー回復しましたよ(^^♪


あ～ウチにもプシューとパワー回復を一本打って欲しいな～。　プシューとね☆


で2009年1月のアコＲライフ総括を。

①１月１日某ワインディングにて走り初め。あえなく凹で下腹ヒット(>_<)。エキマニに傷が…
すでにバンパー含め数箇所の下腹傷有。こりゃ～「ミスター腹打ち」「腹打ちマイスター」ですよ。

②１月２１日にアスリートさんにてアライメント調整を行う。
タイヤ屋さんのように純正基準値にするのではなく、ウチの車両状態・好みを加味した数値に調整してもらいました。そうしたら抜群の操舵感に(*^^)v
アライメント調整はスポーツショップでやるもんですな☆

③そんで車高が現在「フロントが1cm低い」状態になっているので、ライト光軸調整を上向き調整。
しかしね～。調整箇所に 「Ｕ⇔Ｄ」 と書いてあれば、普通Ｕ=UPだと思ってＵ側に回しますよ！
なのに激しく下向きに(>_<)
Ｄへ回して事なきを得ましたが、なんか納得いかないなぁ。。。　


あっ今年に入ってまだガソリン入れていません…(^_^;)

まあ２月は仕事がオフで休みが多いですから。
走りまくりです(^^♪