RK Japan MEGA ALLOY X メガアロイ シンタード 884MA-X  

「新品ディスクローター」＋「新品パッド」ゆえ、装着直後は 恐ろしい位に効かなかった。(^^;

走行20kmあたりから 効きを感じ始め

走行50km位で、市街地走行はOK

その後 峠の下りで強めの入力を繰り返したら、完全な状態になった。

勾配12度位の峠にて、軽くオーバースピードぎみで下りヘアピンへ突入
Fブレーキのみの使用で、満足のできる減速ができた。

入力量と効きの変化は「一次直線的」であり
かといって、上記「下りヘアピン」時も 通常時より強めの入力で到達し
右手が疲れる、といったことは皆無だった。

鳴き・引きずり等もなく
前車Z1000に装着した際は、対摩耗性やローターへの攻撃度も良好であった。


峠やサーキットで、ABSやトラコンが頻繁に作動する人は
前パッド「ZCOO Type-C」が良いです。コレの効きは半端ないです。

ですが、Type-Cの価格はメガアロイの３倍
ディスクローターへの攻撃性も強烈（ローターの寿命は20,000km前後）

電子制御が作動しない走りなら「メガアロイ」でも十分お釣りが来ます。

最近は動体視力の衰えも大きく
Type-Cが必要になるような走りは もう無理かな、と。