クラッチ交換その２

ちょうど真ん中あたりにあるのが問題の下りないスリーブです。
潤滑剤を吹いて一晩おきましたが全く動じず(;´д⊂)

どうすることもできず考えた結果、
ＰＰＦをデフごとおろしました。

デフを下ろすのにマフラーが邪魔になるのでマフラーを吊っているゴムと触媒側のボルトを外します。
これは外れたマフラー　(以前ドリフト中にぶつかった衝撃で曲がっています)

マフラーが外れたらＰＰＦについているクリップやアース端子を外していき、デフをジャッキで支えながらデフマウントを外します。

ここで２つ目のトラブル、というか予期せぬ出来事。

マフラーに穴が開いているではないかっ！！
上側だったので下からは見えず、外して気付きました。

ホームセンターでマフラーパテを買ってきて修復。

写真ありませんがこの時点でプロペラシャフトも連結ボルトを外して下ろしてしまいます。

邪魔になりそうな補強バーも前後とも外しました。
これもそうとう固くしまっていて苦労しました。

写真を撮りわすれていたので代わりの写真を…。
排気系の配管を外していきます。ここで３つ目のトラブル。
エキマニとフロントマフラーを繋いでいるボルトが錆付いてしまい、とんでもなく固い！！
これも潤滑油をかけて一晩おきましたが変わらず、ボルトが折れたらマキシムのエキマニを買うつもりでフルマックスパワーで回すと、「カキッ！」いう音と共に少しずつ回りました。

いきなりミッションです(汗

ジャッキで支えながらミッション周りのスターターのボルトやエキマニのステーの共締めボルト、クラチマスターシリンダを外していきます。

ここで４つ目のトラブル…。
このミッションをとめているボルトが固くて緩まない！！
インパクトレンチでも全く動かず、工具を押し込んで気合のマックスパワー！！　なんとか外れた…。

ミッションを転がり落ちないように揺すりながら後ろへずらし、少しずつ下げます。

このとき車の高さが足りないと↑の写真のように外に出せなくなります。
が、私としては出し入れが面倒なので出さなければよかったと思ってます。

よごれが凄かったのでパーツクリーナーでシューッと…。
すごい汚れた液が出てきました(汗

クラッチの回りのボルトを均等に緩めて外し、フライホイールも抜きます。

外したクラッチはリベットまで１ミリほど余裕がありました。