2,000キロ乗ってみて - グランドC4ピカソ

マイカー

2,000キロ乗ってみて

SASSAN
シトロエン / グランドC4ピカソ
シャインブルーHDi_RHD(AT_2.0) (2017年)
- レビュー日：2018年3月5日
- 乗車人数：７人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 4

デザイン：無
走行性能：無
乗り心地：無
積載性：無
燃費：無
価格：無

満足している点: ・内外装ともに類を見ないデザインは所有欲を満たすに十分でした。ディーゼル車ゆえのトルク感と高速クルーズの快適さは癖になります。シートの出来と直進安定性も大きく関わっていると感じました。
・運転支援技術も、一通り装備されており、現代の車であることは十分感じられます。
不満な点: ・ディーゼル車の宿命か、鼻先の重さは感じます。試乗したガソリン車に比べて、動き出しは一歩遅く感じます。
・荷室のトノカバーが収納できないので、3列目を使用する際に置き場に困ることがあるかもしれません。→３列目使用時も収納できました。取説にも記載がありました。お詫びして修正しますm(__)m
・タッチスクリーンの処理能力が原因か、駐車等でバックと前進をこまめに切り替えるシーンでは、バックカメラの切り替えが追いつかずフリーズすることがあります。
・オートハイビーム機能が結構神経質で、そこでハイビームにしちゃう？みたいなことがある。高速走行中は、特に大型車をパッシングしてるのかと誤解されそうな局面も…。
総評: ・もともとかっ飛ばしたい車ではないでしょうし、高速に連れ出すと、マイペースでどこまでも走って行けそうな感覚になれます。直進性と運転者の疲労の少なさ、車両の燃費の良さも相まって、航続距離は相当なものだと思います。
・街中や駐車場でも被ることのない車種ですので、相応の満足感はあるのではないでしょうか。
・フランス車ゆえの細かい処理（内装の見えない部分や細かい塗装の処理等）には一定程度目をつぶる必要もありますね…。

走行性能: 無評価; パワー感はそれなり。低速からのトルクはさすがディーゼル。始動時のもっさり感は否めませんが。
乗り心地: 無評価; これは得意科目。シートの出来がきいているのではないかと思います。お尻も腰も痛くなりにくい。サスは全般的に柔らかめ。高速ではふんわり、ゆったりしたクルージングが楽しめます。
・街中では、やはりディーゼル感は感じざるを得ません。ガラガラ音が耳につく方は気になるかもしれませんね。
積載性: 無評価; シートをたためば自転車も問題なく（寝かせて）積めますし、一定以上の積載量は確保されています。
燃費: 無評価; 街中では14～15キロ。高速では18～20キロを計測します。
故障経験: 今のところ特になし。今後もこの調子でよろしく！