りょうちん,のブログ一覧

純正の半分しかスピーカーが無かったり、
内張りが無かったりして
快適仕様とは程遠いマィエイトだが、
走行中にどうしても耳障りな音がするのだ。

加速中の4,000回転付近や高速道路走行中に
後方から「ビビビビビビー」みたいなマジうるさい音がするのよね。

トランクルームを中心に色々探ったんだけど
問題は解決せず。

こないだ、たまたま洗車中にテールランプユニットの左側を
軽くたたいたら、ずばりその音がしたのだ！
右側はまったくその音はしない。不思議。

そんで今日、車体から取り外して
清掃やらボディーと当たる所にクッションをかませてみたのだが、
改善はせず・・・。

ん～、騒音の原因はココだと思うんだけどな、
改善しないよ～～～～（泣）

12月にミッション乗せ換えて
慣らしの目標1,000kmをやっとこさ走ったので
オイル交換をしてきた。

本当は車検と同時に交換したかったけど、
慣らしドライブを完全に怠ってしまって・・・。

目標を変えて、黄砂が炸裂する4月の前には！
ってことで
3月はちょこちょこ動かしただ。
先週は超珍しく群馬県内の下道オンリーで100kmも走っちゃった。


コースに戻る目処は無いので
Moty'sのベーシックオイル　75w-90の注入。

後期ミッションのドレンボルトの磁石って
前期だと表面だけなんだけど、棒になっるのね。
意味不明？
↓って感じになってるって言いたい。
凸

鉄粉がビッシリでビビったけど、まぁ普通みたいなので安心。


何年ぶりだろう、全開ピーからのシフトアップ！
きもちイイ～～～　ヒァャッハッーーー！
と　いきたいとこだったが道路混みこみなので
また今度っちゃ。

ボディーをちゃちゃっとタオルで拭いてカバーして
また冬眠エイトだ。

新車で買ってまる９年も一緒のエイト。
4回もやってれば、DIY整備も慣れたもの！

3月登録車なもんで、こないだ車検を受けてきた。
今月は車検場も忙しくなるだろうと思い、早めに出してきた。エライ！

特段悪い所もなく、無事に受かってっきてくれた。エライ！

前回の2年前の車検から、8,000kmしか走ってないみたい。
ヒエ～～～。
もっと乗ってあげなきゃね。

ミッションの1,000キロ慣らしも終えてなくて。
なんとか、今月中にあと200キロ走るどーーー！

前期と後期のハイブリッドRX-8が誕生。

去年のエイト祭前の7月あたりからずっと不調だった
マィエイト（H17年製）のミッション。

始まりは、TC1000の最終コーナー立ち上がりで２→３がひっかかって
シフトアップできなくなり、そのうち姿勢を正した状態でもひっかかるようになった。
終いには、街乗りでも１速に非常に入りにくくなり、ぜっ不調になった。

クラッチのエア抜き、クラッチシリンダー系のOH、
ショックプルーフ交換２回、NUTECオイル交換など
何をしても症状は良くならず。

そして、今回やっとミッション交換に踏み切った。

OHか交換か、交換だと前期か後期か
ショップの人との相談や調査の結果、

後期のマツダ製にしてみよう！ってことになった。

前例が無く、やってみなくちゃって事だったけど
すんなり終えてくれた。感謝感激。

物の構造は同じらしく、すぽんと装着できて
シフトレバーは前期との互換性が無く追加取寄せになった。
さらにシフトレバー先に着くカラーは別に注文しなくては
いけないらしく、それも注文。シフトレバーには標準で着いてこないのネ。
あ、シフトカラーも流用できず。ちなみに、俺はRmagicの鉄のやつ。

あとは、ニュートラルスイッチ（センサー）のコネクタが
前期と後期では違うってことで、加工してもらった。

ってことで、前期のRX-8に後期のマツダ製6MTはのっかります！


ショップからの帰りはそりぁ～～～～～～もう
最高
こんなにスコスコ入っちゃっていいのか（爆笑）
楽しいZoomZoomライフだぜ！

なぜ後期のをわざわざ選んだかってゆうと・・・
メカニカル的な事はわからないけど、丈夫そうだし
後期の方が３万円も安くて納期もスグだから（笑）


さて、来週のエイトリアンカップが楽しみだなぁ～。
走らないけど。

エンジンマウントをちょっと点検してみた。

左右では違う形なのかなと思っていたけど、
だいたい同じ形状なのね。

んが、マウントの上の部分の山みたいな形になってる
ゴムの所？の高さが左右で４mmも違うのだ！
運転席側（エキマニ側）が低い。
ゴムを見たり触ったりした感じでは劣化してる様子は無いし、
エンジンの振動も特別大きくなったわけじゃないんだけど、

これが正常？？？

１度交換してて、２万キロ、３年使用の物。

健全なエンジンマウントをご使用の方、教えてください！