りょうちん,のブログ一覧

１３B　２号機納車で完全復活！と思いきや、
ドラーバーが３９度の熱でダウンしていたり、北海道に婚前旅行へ行ってたりとで、
本日ようやっと５００キロ走破後のオイル交換へ行ってきました。

オイルの漏れや電気トラブルも無く、今のところ順調でごわす。

詳細は整備手帳へ、Go！

とにかく、新エンジンとクラッチにおっかなびっくりの毎日で
ヘコヘコ動いております。
でも、徐々にパワーアップを感じてきて嬉しい感じ。ただ低回転運転に慣れただけ？

そぉいえば、こんな回転あげずに走行して、エンジン止めるときの、
‘ブオーン’もちょびっとなのに、よくプラグがかぶらないなぁと関心してみたり。

エイトが元気でなによりな日々です。

故障の内容や復活メニューを整備手帳にアップしてみましたので
見てみてください。

整備手帳へ

実は、今回復活メニュー＋αでマニとキャタをブチ込みました。
雨宮のステンレス非等長マニと雨宮のキャタ、マフラーがＲマジックでちょっと
残念な排気構成ですが、なかなかいい音で満足。
キャタは小型化されて擦る回数は減りそう。
ただ、エアコンをＯＦＦにしていても、スゲー熱風が出てきてビクビク。

ＥＸＥＤＹのメタルシングルクラッチも面白い。
初めての強化クラッチだったけど、振動といい音といい、デートカーでは
完全になくなってしまった感じ。
ＬＳＤとクラッチの相乗効果でハンドル切った状態からのスタートは非常に難しい。
ガタガタ、シャラシャラ、慣らしが終われば少しは収まるかな？
軽量フライホイールはエンジンの慣らしが終わってからのお楽しみ。



それと、慣らし０キロ～５００キロの巻もアップしてみましたので
覗いてみてください。

整備手帳へ
そこは同じ！とかそれはあのショップの教えとは違う！なんてのが
あったら教えてください。


まだ現在の慣らし距離は１４０キロ。
来週からは通勤にエイトを出動させて、こつこつと走っいこうと思います。

エイトが元気になったと思ったら、
ドライバーがダウン。

慣らしどころではなくなりましたｗ


別に変った物じゃないですが、
NEWエンジンの朝一始動の動画をアップしてみます。








エンジン載せ換えや交換したパーツなど詳細な事は具合が良くなったら
書こうと思います。

新しい１３Ｂを搭載して、
パワーアップしたエイトで伝説の第２章はじまり！