りょうちん,のブログ一覧

大事な走行を控え、
マィエイトにトラブル発生。

エンジンが止まってしまう･･･。

あぁこれでマツスピカップもエイトリアンカップも消えた。
それどころか、エイトはどうなるの･･･。

地獄に落ちていました。

あぁエイト・・・







んが、今は平気です。エイトは元気です。


詳細は以下の通りです。


昨夜の走行の時からエンジンの吹けが微妙に悪い＆アイドリングが若干不安定。
そのときは、続くようならＤラーに行こうかな、
月曜日はオイル交換とプラグ交換を予定していたので、プラグが不調だったらそのタイミングで直るかな～と甘い考えでいました。


そして今日、とりあえずエンジンをかけてみる・・・
キュルルル、ブオ～ン、ブロロロ、ストン。
エンジンは１発でかかるが、ストンと回転が落ちてエンジン停止。
３回程チャレンジしても同じ状態。

状況確認とヘタレ補修
・エンジン警告灯表示なし。
・エアフロセンサーが汚れていたので清掃。
・パイプ類のすっぽ抜け確認。
・プラグ点検、プラグが回らず失敗。
・プラグコード抜けなし。
・エンジンオイル、１５００キロ使用、劣化特になし。
・エアクリ、先週の土曜日に清掃済み。
・マフラーからの煙なし、異臭なし。
・アフターファイヤなし。
・エンジンの過剰な振動なし。
・プラグ１万キロちょい使用。

最後にもう１度チャレンジ、停止。

ガーーーーン。お、終わった。１１：３０

Ｄラーへ電話。状況を伝え、ＳＯＳを発信。
おそらく自走で行けるとのことなので、Ｄラーへ向けて出撃。１２：４０

Ｄラーまでは１５分ちょっと。
信号待ちでも、一時停止でも、アクセルを少しあおって、ゼェゼェいうエイトを
動かします。
水温、油温も異常なし。
ドライバーはパニックでオーバーヒート。
どうにかこうにか到着。
早速、ピットへ運ばれるエイト。その間も３度ほどストール。
新型のエイトを見ているお客さんの横をゼッ不調なマィエイトが通過。


待つこと１時間とちょっと。

『直りました、なんともないです』
お～神様、メカニック様、ありがとうございます。

状況を聞いてみると、
・ピット入ってリフトのっかたら直ったｗｗｗ
・故障ログはなし
・スロットルボディが汚れていたので清掃
・こうゆう不具合の場合は吸気側に原因がある
・社外のエアクリのため吸気量が少ない事は考えられない
・コンピュータの初期化
・プラグの点検はなし

ということでエイトは完治しました。

可能性は少ないけどスロットルボディが原因で再発！？なんて事も考えられるので予防的に交換してもらえることに。５年のメーカー保障対象のため。
早速、明日には届くというので交換してきます。


いつもいつもＤラーには救われます。
あんなエイトでも快く見てくれるなんて、感謝です。


帰りは今まで通りバッチリ。
これで、予定通り走りに行ける！
セルを回してエンジンがかかる、あたりまえの事のように思えるが
そうじゃないんだなと思いました。

相棒のエイト、大事にしないと！