極上の高級サルーンSUV - CX-8

試乗

極上の高級サルーンSUV

オラゴ
マツダ / CX-8
XD Lパッケージ_6人乗り(AT_2.2) (2017年)
- レビュー日：2018年7月28日
- 乗車人数：６人
- 使用目的：購入目的

おすすめ度： 5

デザイン：無
走行性能：無
乗り心地：無
積載性：無
燃費：無
価格：無

満足している点: ・外観デザイン：☆☆☆☆
CX-5は凝縮し過ぎて塊り感がハンパなく大嫌い、でもこの車jは伸びやかで品良く感じるデザイン。

・インテリア：☆☆☆☆
デザイン自体はアテンザの方がアッサリしていて好み。だけど、SUVなのでこの位のゴテっとしたデザインでもいいのかも。
なによりホワイトレザーの使い方、メッキ類の使い方が自分の感性とマッチしました。

・シート：☆☆☆☆☆
現在の愛車CH-Rの数倍、自分に合いました。
余計なサイドの張り出しもなく、点でなく面やシート全体で乗員を包んでくれます。

・快適装備：☆☆☆☆☆
電動テールゲート、手が悪い自分には最高のサポート機能です。
不満な点: ・ナビ：★★★
地図の作りが貧相
ここは是非とも品質を高め見やすい地図にしてほしい。

・モニター：★★★
画面が7インチ・360度モニターの画像の粗さ
マイナーチェンジでのアップグレードに期待してます。
総評: 乗員に優しい車だと思います。
これまで「高級サルーンはセダン」という考え方でしたが、その概念を打ち崩す車でした。

これだけのイイ車感、乗り心地、快適性、豪華さ
それが400万円のプライス！
比較対象は
国内だとレクサスRX450HLが770万！
デザインがくどいし、乗り心地悪いし
外国ではボルボXC90が790万以上だし、ブランドという敷居の高さに敬遠してしまう。
自分にとってはこの車が極上の高級サルーンSUV。

是非、購入したいです。

走行性能: 無評価; ・エンジン：☆☆☆☆☆
さすがのSKYACTIV-D
アクセルの少しの踏み込み量で自然な感じで加速し、過不足を感じません。

・ブレーキ：☆☆☆☆☆
ナチュラルなフィーリング
他社の回生ブレーキで感じる異常なガックン感が皆無。優しく止まってくれます。

・ハンドリング：☆☆☆☆☆
ナチュラルで切ったら切った分反応します。
車体重量もあり、フラつかず余計な振動もなくドッシリとしています。
それなのに大柄な車を感じさせないところが素晴らしいです。
乗り心地: 無評価; 極上☆☆☆☆☆
サス・シャシー・ボディ・シート、これらの一つ一つが連携し一体となって、極上の乗り味を作り出している。
1,800ｋｇを超える車重もあって重厚でドッシリとして、路面の凹凸をジンワリと伝えてくれる。車に優しく包み込んでもらっている感覚。
積載性: 無評価; あとちょっと☆☆☆☆
3列目のシートが簡単に倒せ、且つフラットになります。
ただ、床面が高いのがマイナス
燃費: 無評価; 普通☆☆☆
試乗車としてトータル10km/Lでした。
まずまずだと思います。