ソリオ、イグニスのリアシートについて思うこと。

　スズキ・ソリオ(全グレード)とイグニス(中間グレード以上)のリアシートは、5：5分割式となっている。


　分割スライドにリクライニング、シートバック可倒と多彩なシートアレンジを誇る両車だが、後席中央にヘッドレストが無いのはいかがなものか？　ムチ打ち事故に対しては全くの無防備である。
　ヘッドレストつけるの、そんなに難しくないハズなんだけどなぁ……。

1.フォールディング・ヘッドレスト

　未使用状態


　使用状態

※実際にはシート背面とヘッドレスト端面はそろえる。

2.スライド・ヘッドレスト

　未使用状態


使用状態

※実際にはシート背面とヘッドレスト端面はそろえる。

　左側には勝手反対のヘッドレストを取りつけ、使用時は起こして(スライドさせて)使用する。中央部に隙間ができるが、無いよりは絶対にマシ。

　強度の関係？　それとも、単なるコストダウン？　もしコストダウンが理由なら、早急に改善をお願いしたいものだ。

　もし強度的に不可能ならば、安全のために4人乗りにしてしまうぐらいの英断が必要では？　ぜひ検討していただきたい。

　4人乗りにするなら、メーカーオプションで“コンフォート・パッケージ”を設定するのも、面白いかもしれない。

　コンフォート・パッケージ案

1.ファーストクラス
・前席と同じ椅子を後席にも設置する。
・荷物の積載を考慮し、後席は取り外し可能とする。

↓こんなイメージね。

※実際には、2×2となる。

2.ビジネスクラス
・シートバックと座面をえぐり、ホールド性を向上させる。
・分割可倒。
・左右別スライド。
・左右別リクライニング。

↓こんなイメージね。

※実際には、ヘッドレストを装着する。

　コンフォート・パッケージ、面白そうでしょ？　実現しないかなぁ。