2009.5.31門司港ネオクラシックカーフェスティバル~その4~
投稿日 : 2009年06月02日
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こちらも日産 GC211 スカイライン後期型です。
こちらは4枚ですね♪
スカイライン特徴のサーフィンラインはこの後R34まで待たなければなりません
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日産 R30スカイラインRS後期です
今回NS31やまさんSS81の助っ人として参加された方でしたがMVPを持って帰られました…(汗)
RSの何グレードかは良く分かりません。
バンパーのダクトがないのでターボCじゃない位はわかります。
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日産R30スカイラインRSターボです。
コチラのオーナーさん…お話したことはありませんが専門学校時代の先輩になる方だと思うのですが…(汗)
違ってたらスイマセン。
4
日産R30スカイラインRSーXターボCだと思います。
内装がハイタッチモケットシートだったので多分そうだと思います。
ちなみに後期型はグリルが無いので「鉄仮面」と呼ばれます
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日産R30スカイラインRSターボです。
かなり大きいタービンが付いてますね!!
ちなみにエンジンはFJ20型と言ってこのR30とS110とS12のみ搭載されてないのにコストが掛かった名機です!!
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日産 R30スカイラインバンです。
確かみんカラの方だと思います。
バンは通常丸目4灯ですがコチラは角目に変更されています。
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日産 R30スカイラインRSターボ前期型です。
コチラの個体のオーナーさんは多分自分がガゼールを手放した時に引き取っていただいたショップのオーナーさんだと思います。
今回参加されたR30は殆どがコチラのショップのクルマでした
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トヨタ AE86カローラレビンです。
実は新車当時はレビンの方が新車時は売れていてパンダトレノは殆ど人気が無かったという事実がありますが最近の人は意外と知りません。
ハチロクも極めて行くとなかなか楽しいクルマなのではないかと思いますが、ただ単に適当にガタガタに乗られるのは後世に残らないので今乗ってる方には大事にしていただきたいですね。
モチロンコチラのオーナーさんの個体は綺麗でしたよ~♪
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