capt ukのブログ一覧

わたしの世代には、ランエボやWRXに乗っている人間多かったですね。
短頭犬ぽくっていいのですが、わたしなんかは、速いのは分かるのですが、もっとゆったり走りたいし、見かけはスマートな車の方が好きだった。

人は自分に無いモノを求めるって言いますが、クルマの嗜好なんかもそういうものが現れるなあ、と思うことが多くあります。
肥満体の兄ちゃんがけっこうこの手のコンパクトで走る車を起用に走らせているシーンって良く見ませんか？
あるいは小柄な人がエクスプローラやランクルのようなでかいクルマに乗っていたり。

そうすると、今すでに流行を終えているとはいえ、スマートなステーションワゴンに乗ってるわたしなんか、醜いおっさんみたいですが・・・事実です（涙）

ただしかし、WRXも限定車の様な売り方だし、ランエボも熱心なファンを残して無くなりました。
シビックタイプRも数量限定の品。
クルマ自体が男の子のあこがれの対象ではなくなって、好きだから買う、走りたいから買う時代ではなくなって、実用性、必要だから所有する時代になったんでしょう。
FFのSUVなんかは、当時考えもされない車の形ですが、今は主流です。
BMWのX1なんかもFFモデルがある・・・時代は変わったのです。

考えれば圧倒的にほとんどのシーンでFFで必要十分、かつ物を運ぶと言う機能では圧倒的に合理的ですもんね。
不要な加速性能と狭い車内は、生活どころかデートでも不要。

でも今まだこうしてランエボを大事に乗っている人がいると、いつまでも大事に乗って欲しいと思いますね。
隆盛より消えゆく存在に哀愁を感じる、そんな歳になったのかもしれません。


その他の写真：フォトギャラリー


その他の記事；

日産 シルビア：　ブログ
三菱 スタリオン：　ブログ
三菱 パジェロと：　ブログ　フォトギャラリー
三菱 D5と：　ブログ　フォトギャラリー
トヨタ スプリンターカリブと：　ブログ　フォトギャラリー

昨年末行った、滋賀のクラブハリエと言う洋菓子ブランドが展開する店舗、ラコリーナ近江八幡に行きました。
何でもバウムクーヘンが有名だそうです。

昨年訪れたときの記事　フォトギャラリー

ところが今回、めちゃ込みで、バウムクーヘン買うのに30分以上の列。
この辺りの出身のわたし。
クラブハリエか何だか知らないが、要するに「たねや」の洋菓子部門。
たねや に並ぶか？

ということで、数キロ離れた元々のたねや本店に移動。
こちらは空いていて、もちろんハリエのバウムも販売していました。

しかしこんな田舎に他府県ナンバーの車が多く駆けつけていて、こういうのが近江商人のやり方なんでしょうか。
上手く垢抜けた雰囲気作りをしていますね。


その他の写真：フォトギャラリー

愛車のA4オールロードですが、普段はおとなしいマイルドな顔です。
最近レクサスなんかがシングルフレームを真似てより過激になっていますが、アウディの方はだんだん以前の、後ろから迫られても怖くないブランド車、になってきています。

でもこの写真のように、雪に埋もれるとかなり怒った顔に変わります。
どうしてでしょうか。


＊　＊　＊　＊　＊　＊

それはともかく、丁度3か月間の私のスキーシーズンは、先日終了しました。
何よりも無事にシーズンを終えることが出来てほっとしています。

何と言っても冬のロングドライブの連続、また、滑走自体の持つ危険。
スキーの上達を目的としていますが、体を壊したり事故に遭っては元も子もありません。

今シーズン遭遇し写真に収めた物を、フォトアルバムにアップしました。

その記事：2016シーズンNG集・・・事故 トラブル遭遇 記録

実際には道路の事故車はこの倍は見ていますし、ゲレンデの負傷者は毎日ほど目にしておりました。
だから写真はほんの一部、それほどスキー旅行は危ないということだと思っています。
（スキーヤーだったら「普段目にする風景」と言う感じでしょうか)

事故やけがは、自分だけが完璧に行動していたとしても、避けられるというものではありません。
今シーズンの私は、途中肩の傷みで滑りを断念する一幕もありましたが、せいぜいその程度の災害で済みましたので、運も味方したのだと思っています。

あと、愛車のオールロード、ウォッシャー液が凍ったり洗浄ノズルが出っぱなしになったりと細かな不具合はありましたが、好燃費で大した故障なく、走り抜けてくれたことも、無事シーズンを終えることが出来た理由の一つです。

技術的には、また来季もレベルアップし、クラウンプライズに今より近づけるよう頑張りたいと思います。

＊　＊　＊　＊　＊　＊


またゴールデンウィーク、雪が残っていれば、家族スキーでのんびりと滑りたいと思います。

PCの古い写真を整理していたら、フェラーリの展示会の写真が出てきました。
2006年、ちょうど10年前ですね。

ベルギー旅行時に、ブラッセルの旧市街の広場で催されていたのに、たまたま通りがかったものです。
10年前の展示会なので、少しクラシカルなモデルばかりですね。


その他の写真：フォトギャラリー

アウディのメンテナンスプログラムでは、車検まで、2回ほどはワイパーブレードの交換は無料だそうです。
ですがわざわざスノーブレードを有償で取り付けました。

その時の記事：ワイパーをスノーブレードに交換しました。

シーズンが始まってしばらくは、スノーブレードの効用を試す機会がありませんでしたが、ここまでで大雪の中何回か走りました。
それで一応感想を記しておきたいと思います。

まず、雪降る中のスノーブレードの効果は絶大です。
雨用の細くスナップが効いたブレードでは、凍ったみぞれや窓の端に溜まったっ氷を挟み込んで、ラバーの一部が波打ち、ワイパー跡が縞模様になってしまいます。
また、露出したワイパーフレームの金属部分が、冷えると雪の付着を誘う。
最悪はワイパーが雪の棒になり、都度停車してワイパーをワイプする必要があります。
しかしスノーブレードではそのようなことは皆無。

言うまでもなく荒天下の走行は視界確保が死活問題ですから、窓の除雪に信頼が置けるのは最大のメリットです。
買ってよかったと思います。

さてしかし、気になる点もあります。

まず、フロントガラスを洗浄するときですが、このワイパーの収納時の高さが邪魔になり、4本の洗浄ノズルのうち、右から2番目のノズルからの噴射の邪魔になります。
ワイパーが動き出せばノズルから離れるので、致命的な欠陥というわけではありませんが、洗浄時最初の数秒は液が窓に当たらない。
ワイパーを動かした後、ブレード位置が上にあるときに噴射すれば、洗浄液が無駄になることはないのですが、まあ構造的に多少問題があるのは確か。

あと、洗浄ノズルの邪魔になるくらいなので、収納時も視界に入り、なんかスマートさはないですね。
デザイン上の問題なので、これに関しては、冬の実用性のために我慢します。
ま、オールロード自体、オリジナルのアヴァントの車体をオフロード寄りに振ったデザインなので、文句を言うのはおかしいですが。

そういう事で、スノーブレード、大いに役立っていますが、スタッドレスタイヤ同様、シーズンが終われば夏用のものとさっさと交換、また次のシーズンでも使うことにいたします。


関連記事；

ワイパーをスノーブレードに交換しました。：ブログ 整備手帳
パーツレビュー
ワイパーブレード、夏用に交換しました。