裏小桃のブログ一覧

以前のブログ「クロップザワールド」はボクにとって大きな意味のある
文章でした。



前回の写真とGoogleMapを見返すと
「柳ヶ浦駅から撮った方が焦点距離が近くね？」
という結論に達し

やってきました。大分県宇佐市JR日豊本線柳ヶ浦駅。





北九州方面からくる列車のかなりの数がここまでなので
広大な操車場が広がる駅。
最近リニューアルが入ったらしくて
柳ヶ浦駅近辺の歴史を紹介してるブースができてた。



長洲の港、宇佐航空隊がこの駅を栄えさせてたんだなぁ

構内に入場。時刻表を見たらやってきたこの時間帯
52分と54分の特急しかないぞ(　ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

場所決めをしてどれどれを見ると上りに下関行が走ってる
また時刻表に載ってない列車や。
あ、415系ツアーをまたやると言ってたからそれか。



やってきた。
当たり！！前回と同じFO-117編成。



3分ほど運転停車をして旅立っていった。



次は52分の特急ソニック。教科書通りの編成写真が撮れた
本命側から54分の特急がやってきた









無事すれ違いを今までの中で一番きれいに撮れました。


フルサイズの400ミリでは当然届くわけはなく
APS-Cクロップで600ミリの焦点距離を作っての撮影。
一応ほしい画は手に入ったけど欲が出た。
今度は横構図で挑戦したろ。

柳ヶ浦駅に行く途中にて
この道はさっき触れた宇佐航空隊の滑走路の跡。





これだけでなく飛行機の格納庫の跡とか戦争遺構が多い宇佐市の海側なのです。

では、ジェイドのオイル交換へ！！
この5000キロはななつ星を追いかけてたので早かったというのが正直な感想です。

AKDはFSSのアマテラス・キングダム・ディメンスの略
AKGはオーストリアのオーディオメーカーね



AmazonのタイムセールでAKG Y400 wirelessが安くなってたので衝動的に購入。
もともと、ワイヤレスのヘッドフォンが欲しかったんです。
候補として挙がったのは
BOSE、JBL、AKG、ゼンハイザーというところでした。
できればワイヤレス＆有線の両用という条件だったので
渡りに船のセールだったんです。

AKGといったら
「けいおん！」で秋山澪がつけてたK701が有名らしい
残念ながらボクは「けいおん！」を見たことがないので
「ペルソナ５」で佐倉双葉が使ってたK845BTの方が印象に残ってる

さてY400 wireless
有線で聞いたら今使ってるゼンハイザーより高音の上限低音の下限が広がった
という印象。(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

これが、ワイヤレス（iPhone8plus）となると印象が変わる。
すかすかやん(´・ω・｀)

これは再生機器による部分があると思うんだ
それでも聞けないというレベルではないので良しとしよう。
結局ケーブルの交換ができるヘッドフォンにBluetoothを付けましたというのが
Y400 wireless の正体。使いこなし甲斐がありそうだね

今年に入ってからの装備の入れ替えは
旅に出る準備。
ほとんどが奈良に行った時に感じた不満点をつぶしてる状態。
今日ワクチンの接種券が来たのでこの書き込み。


おまけ
今の私の音楽再生状況。
WindowsマシンにMusic Beeをインストールして
WASAPI＋USBDAC経由で20年以上前のプリメインアンプにつなげてヘッドフォン。
イコライザーはこの設定。



フラットなところで設定してボリュームを上げた時に音割れしない設定にしてます。
LinuxPCでもこれに近い設定にしてます。
PCを替えても音の鳴り方は変わらないというありがたい状態です。

おまけその２
Amazonのレビューを読んで気になったので調べてみたら
AKGもJBLもハーマンインターナショナルもサムスンの子会社になっちゃったんだね
ブランドを維持するためにはお金は絶対条件か・・・

祝日が変更される前に設定された会社の休日。
というわけで今日はお休み。

父親がデイサービスに行ったのでフリーになった母親のリクエストで
市内のあちこちを回る。
最終日にこうするから1日半空けられたたわけで、船尾駅や引治駅に行けたわけです

すべて終えた後
24-200のハンドリングを覚えるために
隣の駅へ
三脚とレンズは同じものと撮影のパラメーターも併せて
2台のボディにどのくらい差があるかチェック

885系はZ7Ⅱ



883系はZ6



家のモニターでオリジナルサイズで表示すれば画面の粗さに違いがるのは判りますが
ここに上げるくらいの解像度なら、どこが違うのというレベル。
近くから遠くまで簡単に撮れるようになったからZ6完全復活
ガンダム的比喩を使えば
ガンダムマークⅡにGディフェンサーがついたという事です。

その後、先週テレコン忘れて撮影したところに移動して
テレコン装着の70-200で885系リベンジ
さっきの24-200の解像度が良いからテレコンの弱点が垣間見える結果に・・





別に鉄道以外も撮ることもあります。





ただ一番苦手なのは人物です。



さてこの場所。見回せば中津日田道路と八面山が見える。
この場所からジェイドを撮る
140ミリ（テレコン装着）



200ミリ



ん？



あ、今日は平日だからね。
この道沿い。来るたびにどこかの営業さんが休憩場所に使ってるんだ。
お疲れ様です。
今週他地方から出張で来られたらオオゴトですが頑張ってください。

でさ、いよいよ今週あれが始まるわけですけど。
わたしゃテレビ中継見ません。
裏方に色々ありすぎて見る気になれんのですよ。

この焦点距離が欲しかったんだよ。
これならうまく行きそう(・∀・)

ボクのZ6をマイナーチェンジ（個人的な仕様変更ですよｗ）





レンズを24-70から24-200に変更。
70ミリから下というのはボクの対象物から考えるとアンダースペックもいいとこ
昨日の船尾駅は24-70で撮影しましたが（この段階では24-200は買ってないｗ）
個人的には奇跡的に上手く行ったという感じ。
やはりよく使う領域が100以上なんでなんとかせねばと思ってたんですよ。

さてそんなことがあっての今日の撮影
Z7Ⅱ側は70-200＋倍テレ
Z6には24-200。
狙うはDE10重連のななつ星。
過去に一度DF200 が故障して代替として走ったことがあります
今回はイベント的な扱いなのですが
多分DF200が7年目のオーバーホール作業に入ってるいう意味なのではと
個人的解釈を行ってます。



午前雨が結構降ったので
今回は引治駅の近くにある鉄橋。
カーブしてるのでカッコイイんだけど、久留米方面に向かう列車については
ケツ撃ちになるんだよね。



そのケツをZ6で200ミリ　機関車をZ7Ⅱ（200ミリ×2倍の400ミリ）に任せて
いってみた。
Z7Ⅱ側の焦点距離を取ってZ6にスイッチするという方法







前の列車で練習しつつ
本番













倍テレのネガな部分が出てしまったが編集で何とかなりました。
200ミリが二つあるといいわぁ～ｗｗｗ

帰路、深耶馬渓で24-200の24ミリ縛りでジェイドを撮ってみた





D500 で使っていたシグマのレンズが帰ってきたという印象。
24-70は売らずに、24-70＋70-200をZ7Ⅱで運用したり動画撮影に使うつもり
あと、超望遠と超広角が入ったら完璧やね。

で、ここで冷や水をかけるようなお話を。
JR九州公式アプリ列車位置情報「どれどれ」内では
今日のななつ星はただの団体列車扱い。(´・ω・｀)



列車情報にななつ星って入ってない。普段はちゃんとななつ星って書いてるんだ
「DF200-700もあってのななつ星」
JR九州のブランド意識を垣間見た気がする。

今週の運行を上げたyoutube投稿者の皆様
お疲れっした～

この動画を見て船尾駅に行ってきました。





この構図は隠れた人気もの。



この動画を見て800系を見に行きました。









あわせて787系783系も。







次男に用事があったのと、とある手続きをしないといけなくなったので博多まで
往復してきました。
この時期を逃したら多分来年まで行けないだろうからね。
9月にはパンデミック確定みたいだし
ボクはいつワクチン接種ができるかわからないからね。

最近youtubeを垂れ流しにしてみてるので何かきっかけを得るのは動画を見て
という事が多いような気がする
ちょっと熊本行ってきましたも
ちょっと広島行ってきましたも
スーツ氏の動画が起点だしね
もちろん今回も大いに影響を受けてるようです。

博多駅でいつもの車両も撮影。







見慣れてる車両でも場所が変われば見え方も変わる(・∀・)





これはラッキーだったN700S。

明日はDE10×2のななつ星（7月最終。以降9月まで運転無し）戦
新装備導入でどうなるのか大いに楽しみ。